【大纪元2014年05月05日讯】（大纪元记者林怡香港报道）正在施工的港铁沙中线土瓜湾站工程发现“圣山”遗址，至今出土6个古井和几千件文物，部分历史可追溯至唐宋年间，但部分古井已遭港铁工程破坏。长春社联同数个关注团体促请政府要求港铁立即停工，改由政府负责考古发掘及公开所有资料，否则会向国际古物遗迹理事会投诉。
长春社等团体5月1日召开紧急新闻发布会，关注港铁沙中线土瓜湾站挖掘出宋代千年古井等古迹古物，现已有4口古井和200遗址在公众不知情下被摧毁。
长春社理事熊永达表示从现有古迹规模，显示当地古时有上千人社群聚居，可能与附近“宋皇台”遗址相关。他分析当时逃亡至香港的宋帝昺随从甚多，加上日常生活亦需要平民支援，有理由相信附近需要一个大聚居地，圣山遗址在时间和地点上均吻合，加上当地古时有河流、盐田和耕地，可满足大量人口聚居要求，故圣山遗址重要性仅次于李郑屋古墓，政府有责任保护。
团体指毁古迹或犯法
他说，根据“中国文物古迹保护准则”，若有人发现古物古迹要通知政府，同时古物古迹办事处有责任要保护，“因为这些已经属于公众财产，已经不属于私人财产。就算私人发现也好，他继续破坏的话，已经触犯了一些条例，律政司完全有权起诉他。承建商有责任，因为是他动手，那么谁叫他做，他当然是同谋，承建商仍然继续破坏的话，肯定是触犯了这条条例。”
长春社向当局提出4项要求，第一，要求政府公开资料；第二，我们要求港铁在土瓜湾站和它周边的区域立即停工；第三，要求政府接管现在考古发掘的工作。因为港铁本身是有角色冲突的；第四，政府需要成立一个有民间参与的监察小组，去监察这个考古发掘工作。
长春社理事黎广德强调保留遗址意义大，“可以补充我们香港历史，将它推前一千二百年到公元八世纪开始，这个有非常重要的意义。对于香港作为一个中国的城市，在历史上她起了什么作用，过去一千年有空白的时期是不知道的。如果依靠这些遗址可以补白的话，我想对于我们的下一代，怎样认识香港，怎样了解香港，完全可以改写，无论是教科书或我们自己的历史课本。”
古迹被破坏 促政府交代
他分析今次事件的几大疑点，一是政府做了年多考古调查，但一直黑箱工作，最近才公布了一个调查报告；二是政府隐瞒港铁动工造成破坏；三是政府没有充份咨询古物咨询委员会。今次文物被破坏令他痛心。黎广德认为，身为古物事务监督的陈茂波局长，应该第一时间出来交代。
至于施工中的沙中线能否改道，他表示应该可以，“沙中线有充裕时间，第一期是在2018年通车，第二期是2020年通车，所以作为土瓜湾的工序，并不是一个决定性的因素。”
文化传承监察成员罗雅宁认为，今次直到传媒揭发才知道港铁已经毁尸灭迹，显示制度上存在缺陷，强调必须叫停沙中线工程。
正在兴建的沙中线土瓜湾站，设在宋皇台公园附近，去年历时一年的考古中，专家于不同土层有重大发现，单是出土文物已满一千多箱，包括3,700件重要器物，考古遗址多达239个，包括完整的宋元时期方形石井，估计还有更多未知的发现。
这个堪称为“九龙圣山古迹遗址”的发现，其实早于2012年11月已经开始，由港铁外聘考古队，根据环境许可证的要求进行发掘，初步工作已于2013年12月完成，但政府和港铁一直秘而不宣，直至上月才由古迹办公布一份初步考古报告。◇
（责任编辑: 何嘉林）
