【大纪元2014年07月16日讯】（大纪元记者俞建新澳洲悉尼编译报导）周二（15日），澳洲纽省规划厅发布环境影响报告预示，耗资30亿从西彭南特山（West Pennant Hills）区的M2高速至M1高速的北连（NorthConnex）隧道工程，将不能缓解隧道上方彭南特山（Pennant Hills）路的交通拥挤状况。
据悉尼晨锋报报导，该隧道长9公里，将建于彭南特山路的下方，预计大约在2019年竣工。环境影响报告称，即使建成，那时驾车通过彭南特山路的时间和现在将相差无几。目前在上午高峰时间，驱车向南需走18分钟，到隧道建成后，报告预测需走大约20分钟。但走隧道则只需5分钟，不过需缴付7元的单程路费。
交通不见改善的主要原因，是那时车辆增多。如果不建隧道，政府预计现在的18分钟到2019年将增加到27分钟。悉尼大学运输与物流研究学院的布利默（Michiel Bliemer）教授说，建设新的收费公路往往促使交通流向免费的替代公路。“仅仅是修路并不总是有帮助，这是人所共知的，”他说，“修路越多，对驾车越有吸引力。”
一个可能改善该条公路交通状况的办法是减少卡车的穿行数量。政府计划强制所有的卡车走隧道，但卡车司机单程须付大约20元路费。
省公路与海运服务厅的一位女发言人说：“由于事故或抛锚，目前彭南特山路每日陷于瘫痪，北连隧道将缓解交通堵塞。通过每日减去大约5000辆次重型车辆，可为生活与工作在彭南特山路一带人们改善当地设施及其连通性。”
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