【大纪元记者季薇多伦多编译报导】经法拍，企业家斯布罗拉（James Sbrolla）以$33,501的价格，成为多伦多市中心湖滨地标之一的约翰船长湖滨船餐厅（Captain John Harbour Boat Restaurant）的新主人。
据《多伦多星报》报导，多伦多企业家斯布罗拉是回收和清洁技术行业的一位冒险投资者。7月31日中标时，他还没想好如何挪走这艘大船。
作为清洁技术投资公司的总裁，46岁的斯布罗拉买进了这艘生锈的纪念物。而$33,501用来购买300英尺高、不中看的废船，虽然看起来不是个大数目，但后续的投入呢？
限期22日前挪走
按照法庭规定，斯布罗拉必须在8月22日之前，将该艘轮船挪走。斯布罗拉，作为水手迷，竞标成功后意识到，他不确定保险和拖船开支将是多少，甚至没有一个计划。
而斯布罗拉正面临着一个迫近的最后期限：6月的法庭令显示，8月22日，位于央街最南端的约翰船餐厅必须被挪走。正在汉普顿度假的他，对媒体表示，希望报导能够吸引来感兴趣的人士，助他一臂之力。
斯布罗拉说，我们很高兴有人前来谈生意，或者来买船，或者合伙让这艘船再现昔日的辉煌。如果没有，他会利用自己的商业背景，在报废之前，以创造性的方式将该船的救生艇和其他值钱部分（如厚重的黄铜螺旋桨），予以回收、重新利用。
挪走这艘船，有很多不同的方式。斯布罗拉说，我们会找到最好的之一，我们会找到最好的存放地。8月22日根本不是问题。当然，可能会有潜在的难题，但这就是生活。
资不抵债
官司缠身的船餐厅老业主John Letnik，拖欠多伦多港口管理局、湖滨开发公司和多伦多市府$100多万的税金、停泊费及其他费用。他还有$65万多的房贷欠款。
虽然曾经盛极一时，招待过无数政商名流。但是，在陷入法律和财政困境十几年之后，2012年该船餐厅被勒令停业。本次拍卖的目的是，把这艘废船卖一个好价钱。
自去年12月起，Letnik一直在与多伦多港口管理局打官司，索赔$120万。声称该局拒绝发出另一处湖滨停泊点的长期租赁权，导致他不能将船只以一处营业场所出售。
港口管理局港务长阿姆斯特朗（Angus Armstrong）表示，很高兴看到船只总算有了去向，为湖滨地区的不断振兴让开了道路。
三家竞投
法庭下令执行的评估显示，作为湖滨地标的约翰船餐厅，现负债$125,000。原因是船只的保险、托运和报废开支，有可能达到$725,000，远超其报废值$60万。
另一竞投方，来自Port Colborne地区的海洋回收公司，要求多市倒贴$303,756的报废费。至于第三名竞投者，迟于法厅最后限期4分钟提出额外请求。法官命令开启的竞投内容显示，虽然竞投方开出了$15万的优惠价格，但条件是将船留在多伦多港口，而这有悖法厅限期22日前必须挪走的命令。
风光一时
约翰船餐厅原是一艘邮轮，船身长300呎、宽44呎、高5层，1975年Letnik从其故乡南斯拉夫购进，穿洋越海来到加拿大。据称，该艘邮轮当时的造价即达$100万。经内部设计及改装，拥有两大甲板、休息间、及三间供私人派对用的豪华大型包厢，可容纳700人。
号称是全加拿大第一艘拥有无敌湖景的大型水上船餐厅，又有政商名流的支持，其当年的风光与奢华程度一时无出其右。◇
（责任编辑：芮蕾）
