【大纪元2014年09月13日讯】（大纪元记者夏君编译报导）一份最新的研究报告显示，由于洛杉矶的路况不好，驾驶者每年需多支出2,485 美元的相关费用。这份研究报告是由总部设在华盛顿，由建筑公司和工会赞助的国家交通研究组织TRIP作出的。
该报告是基于对加州的道路和桥梁状况的评估及其对驾驶者的影响基础上，作出分析的。
该研究组织的研究与政策主任茅堤（Rocky Moretti）说，在坑洼不平的道路上开车会损坏车辆，增加驾驶成本。道路堵塞还会给驾驶者带来延误费。还有，道路上的安全功能差会增加交通事故及由此带来的成本。
根据该报告，34%的加州主要城市道路和高速公路状况欠佳，超过四分之一的桥梁有结构性缺陷或功能上已过时。所有加州驾驶者支付的总成本为每年440亿美元。
其中，洛杉矶地区的路况最糟，65%的主要道路状况不好，24%的道路状况一般，导致驾驶者一年平均要花费2,458 美元用于维修车辆，支付塞车时的损失和油耗，同时导致驾驶者每年坐在车里延误的时间长达 61个小时，按损耗的时间和燃油算相当于每年损失1,300 美元。
报告所提供的其他几项相关数据
—从2008年到2012年的五年期间，加州死于交通事故的人数为14,878人，平均每年死2,976人；死于州内乡村地区道路上的交通事故的人数比死于其他道路上的人数多四倍。
—由于路况不好，每年洛杉矶人平均需多支出2,485 美元，旧金山和奥克兰人多支出2,206美元，圣地亚哥人多支出1,886美元，萨克拉曼多人多支出1,543 美元。
—由于交通堵塞，每年洛杉矶人平均延误61小时，旧金山和奥克兰人也延误61小时，圣何塞人延误39小时，圣地亚哥人延误37小时，萨克拉曼多人延误32小时。
—每10亿美元的公路建设投资可支持约27,800个工作职位。
—每花1美元在道路、公路、桥梁的改进上会使驾驶者平均减少5.20 美元的成本。
道路和桥梁的老化及维修问题
加州交通局主任多尔蒂(Malcolm Dougherty )说，“该报告表明，修复加州老化的基础设施是一项有价值的投资。我们的目标是要按照‘先修复’的新政策，负责任地管理加州宝贵的基础设施，因为每1美元投资于维护道路和桥梁方面的钱可以帮助纳税人日后节省10 倍的车辆维修费用及成本。”
南加大公共政策价格学院(USC’s Price School of Public Policy)教授和都市交通中心(METRANS Transportation Center)主任朱利亚诺(Genevieve Giuliano)说，研究报告所指出的上述问题是人们所熟知的。但近几年来，问题变得越来越多且越来越严重了，这主要是受资金不足所限制。
朱利亚诺说，以长滩和洛杉矶港口的杰拉尔德·德斯蒙德大桥(Gerald Desmond Bridge)为例，有关方面对这种老龄化基础设施的问题反应很慢。
她说，桥上的混凝土材料正在一块块脱落。为了防止它们掉在桥下过往的船只上，必须进行维修。更换桥梁的建筑工程已于去年开始。但据朱利亚诺说，有关方面花了很长时间，才将该项目摆上了议事日程。
朱利亚诺表示，道路和桥梁维修问题本来很容易解决。但现在的问题是它一与政治意愿挂钩就变得复杂了。减少交通堵塞问题甚至更复杂。
她说，“我们不可能在洛杉矶加建双倍的高速公路。即使我们有钱，那样做也不是很好的投资。”
责任编辑：曾妮
