【大纪元2014年09月30日讯】还有一个月，多伦多就要举行选举市长投票了，几位候选人都忙得不亦乐乎。有时候我看到在人头涌涌的街道节上邹志蕙与众人一一握手拍照，又看到道格福特正式启动他的崭新的市长竞选，家家户户去敲门。而在民调中一路领先的庄德利气势如虹，胆气也越来越壮，前几天在一个犹太人举办的候选人辩论会上，很不客气地对同性恋组织说，如果他们敢再让反以色列分离组织夹在他们的游行队伍中，就会取消市政府对他们的资金补助。
随着竞选日期的越来越近，人们对市长候选人的要求也越来越高，对他们的计划和对某件事情的态度也要求详细解释。比如多伦多的交通问题，对到底是建地上轻轨还是地下铁路，每个候选人都必须表态。
建轻轨还是地铁，这个问题老是争论不休。当初市议会拍板决定士嘉堡区建轻轨时，得到了安省省府的支持。省府当时表态，会拨款18亿元给多伦多市。但去年7月，多市议会以28对16票的比数，通过了将原定的士嘉堡轻轨改为地铁的动议。省府很不高兴，也不配合，很快将同意资助的金额由18亿元减少到14亿元。而这个地铁工程的耗费比轻轨要高出数亿元，支出要增加，援助却减少。但后来福特市长设法从联邦政府那儿拿到了资助，从资金上来说，应该是可以满足的了。
道格福特虽然新近参选，但他已经肯定要接着弟弟罗伯福特的计划走，时间也不允许他再设计什么新路子。而他弟弟四年来的执政方针有目共睹，所以别人不会期待他会有什么新的计划。但邹志蕙和庄德利就不同了，他们在攻击福特兄弟的同时，也必须拿出自己的料。
邹志蕙推出的交通计划是，在短期内，市府每年投资1500万元，用于增加巴士，街车的服务班次和线路，这样立马可以使市民收益；而中期计划是建轻轨，从明年就开始动工，延长士嘉堡和雪拔轻轨，还建造芬治轻轨，这样可以比福特提出的地铁提早4年完成，还可以增加停靠站，让更多市民得享方便，还可以省16亿纳税人的钱。
那么庄德利是什么态度呢？他认为既然地铁计划已经被原先的市议会通过了，那么就保持现状吧，他不想就此事浪费时间。他的交通短期计划是按原先市议会的决议，立即开始士嘉堡地铁的修建。他的远期计划是7年内全面改善多伦多市的交通。
有评论认为，现在士嘉堡市民已经不关心轻轨还是地铁了，只要比原来快，比原来方便就行。的确，轻轨和地铁之间改来改去，只是浪费时间和金钱，市民其实就是希望公共交通能够早日改善。其实对于选民来说，不仅要有一个好的计划，还要有一个亲民的态度，才能让人满意。最近庄德利临时取消参加在一个由代表TTC乘客的民间组织办的答辩会，就让组织者大为不满，觉得庄德利忽略选民。也许庄德利一路民调领先让他胆气壮了，但民调不是选票，而且还有很多游移选民还未拿定主意，这个时候翘尾巴，很可能是要付出代价的。◇
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