【大纪元2015年01月13日讯】（大纪元记者顾晓华报导）1月12日、13日，吉林长春、四川成都、山东济南、江西南昌、安徽阜阳与宿州等多省市县数万台出租车大规模罢运，抗议“专车软件”与高居不下的“份子钱”造成出租车运营艰难。
据微信公众号“出租之道”消息，自12日开始各地出租车司机陆续罢运，13日达到高潮，包括长春、济南、成都、南昌在内多个省会的出租车都开始全部罢运，总数达数万辆。
消息称，长春市从12日上午发起出租车开双闪支持罢运，下午警察出动。13日凌晨司机们正式展开出租车罢运。凌晨3时，罢运队伍被警察冲散，到早上又有大批出租车逐渐形成罢运队伍。该市的出租车司机表示，罢运将会持续至14日。
济南市则在12日、13日两天进行罢工，计划在济南市政府、龙奥大厦集结，但是由于当地警方事先得到消息，大批警察在龙奥大厦周围管制，后来司机们是分散在各地区集结。据悉，济南总共有一万来辆出租车，当日百分之七八十的车都参与罢工。
成都市出租车司机则是聚集在成都新会展中心电视台门口、市政府门口以及天府大道等地段。大批出租车聚集在一起举行罢运抗议。司机叶先生向记者证实，参与罢运的出租车达到上千辆。
在南昌市，500余辆出租车从老福山前往省政府抗议，但是遭到大批警察驱赶，最后司机们只好到京东大道世纪风情地段聚集。
此外，陕西商洛市洛南县、安徽阜阳市太和县、宿州市泗县等地也有出租车罢运现象。
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各地出租车司机们的诉求大同小异，司机反映，数以千计的黑车、居高不下的份子钱以及滴滴打车等导致正规出租车经营陷入困境。
成都出租车司机叶先生表示，现在私人软件打车，影响他们正规出租车的经营，还有份子钱太高，他们每天要向公司上交440元的份子钱，遇到生意差时，从早上跑到晚上零晨三时，只能挣50余元，“想挣多钱是不可能，白天交通拥堵，晚上又有一些非法营运黑车上道，反正现在不好干。”
据悉，长春市目前大约有16,000台出租车，都是承包模式，一台出租车每天的份子钱是240元至280元，交4万元押金。罢运的原因是黑车泛滥、专车兴起，出租车起步价20多年没有调价，一直维持在5元，公司没有为驾驶员购买任何保险。
长春一位未透露姓名的司机表示，司机们主要还是感觉份子钱太高，客运管理太黑，抓、拿、卡、要。黑车套牌车，更是数不胜数。司机说，正规出租车赚钱根本没希望，起步价太低，油补更是拖了再拖，一个月早出晚归，三千块都挣不上。
据中共官媒人民日报报导，造成目前出租车行业现状主要原因是出租车垄断，拥有出租车经营权的人可以不花一分钱，靠司机“融资”起家，用司机“份子钱”还贷款，可谓“空手套白狼”坐享其成。
责任编辑：李穹；复核编辑：姜斌
