【大纪元2015年01月15日讯】南京出租车司机圈子里流传的一份微信倡议显示，让各位出租车司机1月9日上午9点到北京东路南京市政府门口“集体停工”。
此前，沈阳的出租车司机也出现了大面积的罢运。
出租车司机为什么罢运？国内的媒体说是为了抵制“滴滴”和“快的”等打车软件。那只是最表面原因，或者说是导火索。
细心的人都会品出来，中国的出租车司机可能是对中共最仇视的群体之一，和他们的生存环境有极大的关系。
首先，出租车司机是和交警、交管部门打交道最多的群体，并在“法律”上受他们的“管理”。除了少数的交警能“良心执法”外，出租车司机作为无依无靠的弱势群体，在中国无官不贪、无官不腐、无权不滥用的大环境下，不可避免的遭遇这样或那样的不公，受到执法者或执法部门的欺凌。出租车司机多数都是“微信”的使用者，在微信中，转发最快的文章大都是揭露“权力”腐败、或介绍国外“清明”的内容，再加上中国人的群体觉醒，再加上出租车司机们向来都很心齐，如今，集体的对“权力”说“不”，心中已经很踏实，没有了从前的惧怕。
还有，所谓“出租车牌照”是彻彻底底的“中共式垄断”、“中共式敛财”。在《北京的哥：80%的工作时间都在给公司挣份子钱》一文中披露：司机们并非对“滴滴”“快的”有意见，他们通过软件给自己带来了更多生意。“我们最不满的就是长年被公司收取严重不合理的‘份子钱’。”根据司机介绍，自己和另一位司机一辆车双班倒，和公司协议一签就是６年。除去所交数万元押金，两人每月还要交给公司“份子钱”９６００元，这样高的“份子钱”半年便可买回一辆伊兰特（北京市区出租车主流车型），而剩下５年半全是公司收走的暴利。但即便如此，车辆维修、保养等日常费用还得自己掏钱。“公司就组织开开会，别的什么都不管。”出租车司机平时连个上厕所时间都没有，胃下垂、颈椎腰椎劳损、风湿关节炎已经成职业病。
最后，出租车司机群体是汽油“变相涨价”的最大受害者。加油费用是出租车运营的最大成本，汽油价格的下跌，本来可以让出租车司机增加收入，可“燃油税”这么一个东西，又把增加的收入交回给了“政府”。国际原油价格的变化，所有出租车司机都非常清楚。
正是中共、中共官吏（交警）、中共官二代（出租车公司）的长期的压迫，以及受社会环境变化和正面信息流通影响，觉醒了人格尊严，他们集体的向“权力部门”说“不”。
出租车司机如此，每一个普通的中国人何尝不是这样？
个人所得税、消费税、虚高房价、电信垄断、能源垄断、高速公路垄断，酝酿中的房产税、遗产税、延迟发放养老金。
不许多生育、不许发表独立见解、不许主张人权、不许要求法律公平、不许危害“稳定”、不许有信仰，甚至不许独立思考。
轰轰烈烈的“三退”活动，就是中国人集体的向邪恶说“不”，集体的挽回作为“人”的基本尊严。
