【大纪元2015年01月09日讯】（大纪元记者林心仪香港报导）环保团体健康空气行动昨日（8日）总结2014年环保署数据，发现香港路边空气质素初见改善，不过船舶污染仍严重。另外，来自珠三角地区的臭氧（O3）恶化，全港所有监测站录得年均臭氧浓度上升，整体香港臭氧污染达历史新高。
根据环保署2014年的数据，香港路边废气二氧化氮（NO2）全线下跌，估计路边污染减少与环保署资助更换的士及小巴催化器有直接关系，但预计减排成效将受催化器损耗、及车辆数目持续上升抵消。故此，团体促请运输及房屋局把握2017年中环湾仔绕道、多条铁路陆续落成、及巴士重组路线带来的契机，引入“以人为本”的可持续交通管理思维，包括设立低排放区，将道路规划改由公共交通工具、单车网络及行人路主导，同时设立阻吓措施，增加私家车牌照年费、电子道路收费等，减少路面车辆，以减低各种社会成本。
不过，船舶污染仍严重，根据环保署数据，去年二氧化硫（SO2）主要影响香港西部地区，污染最严重是葵涌，因大部分远洋船采用俗称重油的高硫柴油，沿途会排出高浓度的二氧化硫。团体建议政府立法规定远洋船只在停泊处要转用含硫量不超过0.5%的燃料，同时做好基建配套，建立岸电系统，长远立法设定粤港排放管理区以及更新空气质素指标。另外，去年源自珠三角地区的臭氧（O3）有增加迹象，全港所有监测站录得年均臭氧浓度上升，整体香港臭氧污染达历史新高。除塔门外，所有监测站录得臭氧浓度都比去年高。而且除了铜锣湾及旺角外，录得臭氧浓度均高出世卫标准。其中，观塘、沙田、大埔及荃湾皆录得最高年均臭氧浓度。根据环保署解释，臭氧属区域性空气污染，主要由区内氮氧化物（NOx）和挥发性有机化合物（VOC）结合而成。团体认为中港二地要加快减排速度。
责任编辑：澹修德
