【大纪元10月12日报导】（中央社伦敦12日综合外电报导）随着协和号超音速客机2003年退休，人类超音速飞翔的美梦暂时划下句点，然而全球航太公司和组织正在研发新科技，新款客机可能在2020年代初期起飞，超音速美梦将再度展翅飞翔。
赫赫有名的“协和号”（Concorde）超音速客机1976年首航，但因噪音太大，抱怨之声连连，仅能在海洋上空以打破音障的速度飞行，当时仅有英国航空公司（British Airways）和法国航空公司（Air France）经营跨大西洋航线。
英国卫报（the Guardian）报导，美国航太公司Aerion是重振超音速客机的先锋，执行长尼柯尔斯（Doug Nichols）表示，“当时的科技无法制造实用且有效率的新一代超音速客机”，如今技术进步，许多公司嗅到获利的讯息。
一开始，新款超音速客机将局限于飞行大洋，但是这种情况会改变。尼柯尔斯说：“航太公司以及美国国家航空暨太空总署（NASA）等机构，正在研究降低超音速噪音的方法，也许10至20年内就能找到解决之道。”
届时，超音速客机将能够在陆地上空飞行，开启更多航线，更具吸引力，空中旅行也会更快、更省时。
●AERION AS2
人类追求速度的脚步永不停歇，自从2003年协和客机因为坠机事件，加上911航空业黑暗期退役之后，世界上就再也没有商业营运的超音速客机。
但是Aerion与空中巴士（Airbus）准备让梦幻超音速客机起死回生，AERION AS2超音速客机预定2019年试飞，2021年进入商用领域。
AERION AS2是一款20座的商业喷射机，预估20年内将有600架的市场，带来超音速旅行的新纪元。
Digital Trends报导，AERION AS2能缩短一半飞行时间，纽约到伦敦只要4小时20分钟，节省至少3个小时，旧金山到东京只要6小时，节省4个小时。
AERION AS2有容纳11人的豪华房间，30英尺长的机舱中有独立餐厅、客舱和淋浴间。
●SPIKE S-512
美国波士顿史派克飞机工程顾问公司（Spike Aerospace）新设计一款超音速喷射客机S-512，能以1.6马赫（即音速的1.6倍）的速度飞行，为一般民航机平均时速的两倍。
SPIKE S-512据称能把纽约和伦敦之间的飞行时间，从现在的7小时左右缩减到3至4小时。
SPIKE S-512最特殊的设计是景窗都换成萤幕，而且不是普通萤幕，而是连贯整个室内机身的长型全境大萤幕，借助于遍布机身的相机，便可以显示飞机外面的风景。这些相机将所捕捉的画面制成全景图，并在机舱内的萤幕上展示出来。
如果不看风景，萤幕可以改播电影。
● 洛克希德马丁公司的N+2
美国洛克希德马丁公司（Lockheed Martin）正在研发的N+2新型超音速客机为80人座，目标将噪音降低成远方的砰砰声，以便在陆地上空飞行。这款新机已通过风洞实验。
N+2喷气式飞机将使美国东岸飞到西岸的时间缩短一半，从原本的5个小时缩短至两个半小时。
●协和-2
空中巴士今年7月获得美国特殊概念机专利。
协和-2的发动机将结合喷气式发动机和火箭马达，具有强大的推进力，可从传统机场跑道以几乎垂直的角度升天，然后突破音速。
协和-2客机打破音障之际，噪音在上空水平外传，而非冲击陆地。
最高速度4.5马赫，是旧有协和机的两倍有余。
如果成功商用化，从伦敦到纽约长达5585公里的航程仅需1个小时，从伦敦飞旧金山仅需3小时，飞越太平洋也大约3小时。
英国“每日电讯报”报导，根据构想，协和-2可搭乘旅客20人，货物2到3吨，可在30公里以上的高空飞行8850公里。
协和-2将满足因生意需要快速往返欧洲和美洲大陆的经济界人士的需求，同时还可用于侦察和紧急运输等军事目的。
相关人士说，协和-2“因为在很高的高度飞行，几乎不会受到现有的地对空拦截飞弹攻击”。
