【大纪元2015年11月10日讯】（大纪元记者李洋综合报导）经济合作发展组织（OECD）周一（9日）发布新的《经济展望》(Economic Outlook)报告，下调了今明两年的全球经济增长预测，并指出，全球贸易增长已降至接近于全球经济陷入衰退时的水平，有可能拖累全球经济复苏。
OECD在每半年发布一次《经济展望》报告中，调降2015及全球经济增长预测到2.9%，此前的预测3%，2016年的增长预测也下调0.3个百分点至3.3%。这是OECD在三个月内第二度下调经济增长预测。这是2009年以来增长最乏力的预测，也大大低于长期平均增速。
OECD认为，拖累近期全球经济复苏的原因主要是新兴市场经济增长乏力以及全球贸易的疲弱。与OECD今年6月发布的展望报告相比，这两方面因素加大了全球经济增长的下行风险，也更为脆弱。OECD强调“全球贸易增长的显着放缓”。
全球贸易增长停滞
OECD说，今年全球贸易预计仅增长2%，过去50年来仅出现过5次降至这一水平，都发生在全球经济陷入衰退时期，分别在1975年、1982至1983年、2001年和2009年。
OECD首席经济学家凯瑟琳•曼恩（Cathrine Mann）对今年全球贸易增长停滞或甚至可能下滑“深感忧虑”。她在最新报告引言中说：“世界贸易一直是全球生产的驱动力，”但今年所见的全球贸易发展情况，在过去“一直与全球经济衰退有关”。
OECD报告认为，贸易和产出的低迷前景在很大程度上反映了新兴市场依然疲弱。中国经济增速放缓，特别是其从投资增长模式转向以消费为重点，这导致大宗商品价格大幅下滑，令其主要贸易伙伴国的经济活动受到重创，其中同属金砖国家的巴西和俄罗斯已经陷入衰退。
OECD指出，2014年至2015年非经合组织国家进口增长放缓约有1/3是中国进口量下降引起的，抑制了海外对其它亚洲经济体的需求。
全球船运需求减少
拥有全球最大货柜航运、商品船运市占率高达15%的马士基集团公司（A.P. Moller-Maersk）业绩向来被视为是全球贸易的风向标。第三季获利同比剧降61%。其中，亚洲至欧洲航线因欧元贬值导致中国等出口竞争力降低所受影响最大。
马士基表示，上季业绩主要受航运景气低迷和油价下跌打击，使货柜运输与石油事业利润皆萎缩。
马士基日前还宣布，公司将裁员4,000人，同时将取消或延后新货船订单，以因应航运业陷入自2009年全球金融危机以来最严重的衰退。
中国和欧洲经济放缓、船运供过于求，都使运输费率短期内持续承受压力。马士基集团执行长安德森（Nils Smedegaard Andersen）预期明年可望反弹。但他说，从马士基公司内部的总的经济预测模型推估，全球的经济增长比国际货币基金会（IMF）等机构预测的还差，特别是发达国家（如欧洲）2015年的经济增长。他表示其公司的预测值是市场最悲观的。
IMF在10月6日将全球2015年的GDP年增长率由3.3%下调至3.1%，同时将2016年的增幅由3.8%调降至3.6%，并称低迷的商品行情已引发新兴市场缓增。
OECD下调各国增长预期
OECD同时将欧元区今明两年经济增长预期分别下调至1.5%及1.8%，略低于9月份的预测。其还微幅下调德国、法国明年增长预期，但小幅上调意大利的增长预测。对美国的增长预估则维持稳定增长步伐，明后两年的GDP增长将分别维持在2.5%和2.4%的水平。
OECD预测中国今年经济增速将降低到6.8%，维持明年增长预估为6.5%不变，同时预估2017年增长将降至6.2%。预测日本也明年实现1%的增长，到2017年增速或降至0.5%。
经济合作发展组织（OECD）成立于1961年，总部位于巴黎，由全球34个市场经济国家组成的政府间国际组织，主要宗旨是协助会员国建立强而有力的经济实力、发展并改进市场体系，及扩大自由贸易。OECD每半年发布一次经济展望报告。
责任编辑：苏漾
