报告:想不堵车?收过桥费

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【大纪元2015年11月04日讯】 (大纪元记者魏思明温哥华编译报导)智库组织加拿大财经委员会(Ecofiscal Commission)在近日公布的一份报告中建议,大温地区应实施试点项目,对车辆征收桥梁和隧道使用费,以缓解该地区的拥堵情况。
    
报告称,交通拥堵造成大温地区每年损失14亿元,预计随着人口增长,情况会变得更糟。而修建更多道路,投资更多基础设施项目并非长久之计。
    
该委员会主席、麦吉尔大学经济学教授瑞根(Chris Ragan)说:“一次又一次,我们从世界各地的城市看到,当你扩建交通时,实际上你并没有减少拥堵状况。”
    
他认为拥堵收费被认为是一个有效的方案,“举个财经政策的完美例证,当你为解决一个问题而收费时,你可以使用这项收入来产出更多的经济效益”。
    
这份46页的报告呼吁加拿大主要城市、省府和联邦政府共同合作,来实施缓解交通拥堵的收费计划,并强调这些收费应适合于各城市的最佳需求。
  
该报告还建议向使用桥梁和隧道的司机征收拥堵费,而收费标准取决于需求。
  
“收费应根据每天不同时段来计算,甚至是采用动态收费方案来适应于需求。这将最有效地缓解高峰时期的交通拥堵,减少瓶颈。”
    
通过征收桥梁使用费来解决交通拥堵和筹集改善公交资金的提案,在大温地区已经浮现过几次,但都遇到相当多的反对。西门菲沙大学(SFU)城市项目主任普莱斯(Gordon Price)认为,征收拥堵费的计划已经延迟很久。
    
普莱斯说:“去做,去尝试。不过迈出那第一步是艰难的”。总的来说,公众仍然认为道路使用应该是免费的,在他们支付的税款中已经支付了这些费用,所以赢得公众的支持是一项艰难的销售任务。目前这项计划缺少政界的支持,特别是省府的支持。
    
他认为有一件事情必须改变,那就是省府的收费政策。省府规定,要实施收费计划必须让公众拥有一个免费的选项。省府还要求,任何新的收费项目都必须通过公投,获得纳税人的批准才能执行。今年7月,超过6成大温居民投票反对征收0.5%交通拥挤改善税来筹集交通建设资金。
  
罗品信说:“市长议会多年来一直呼吁对道路征收使用费,这将是获得更多投资的一个途径。我们需求修建更多的交通项目,拥有一个更好的收费系统,道路收费可以帮助我们做到这一点,我们需要卑诗省府采取行动”。
  
不过,并非每个市长都赞同。北温哥华市长Richard Walton就有异议,认为此举虽有道理,却并不适合北温,因为别处可能有多种交通路径可选,而北温却只有狮门桥可走,这样收费就欠公平。Walton不反对对部分连通温哥华的道路收费,但认为具体措施需同大温所有地区协商确定。他强调,要确保公平。
    
负责运联(TransLink)的厅长法斯本德(Peter Fassbender)说,该报告提供了“很好的精神食粮”,但是在不同区域,如大温地区,如何具体落实缺少具体建议,“这不是人们想像的那么简单”。法斯本德将皮球踢回给市长们,他说任何有关道路收费的计划都应由市长们来考虑。
    
他补充说:“我们的承诺是,与他们合作,看短期需求是什么,长远目标是什么,以及我们如何达到目标,并确保我们有一个可持续的交通运输系统”。◇

责任编辑:何坚

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