中国现有的普铁即使不做任何改造，也可以跑150公里／小时，实际上只跑平均50-80公里／小时，经常在小站临时停车，不需要停车时也不紧不慢地开。
如果对现有普铁做低成本的微小的技术改造，就可以跑到200公里／小时，扣除中间停站上下客的时间，可以做到跑长途平均速度180公里／小时。比如北京到上海1200公里，普铁如果不有意放慢速度，6.5个小时就跑完了。广州到武汉1000公里，普铁5.5个小时就可以跑完。所以即使在京沪，武广这样的高铁热线，其实也并不需要使用高铁。
一辆普通的小汽车也可以开到200公里／小时，但目前在城乡普通公路上只能开60公里／小时，在高速公路上也只能开100公里／小时。在把现有的汽车日常行驶速度提高到时速150公里之前，没有必要制造时速500公里的高速汽车。
傻叉们在津津乐道时速500公里的高铁的时候，却不在意目前的普铁在完全可以跑200公里／小时的情况下，却故意跑80甚至40公里／小时。 更不要说目前的高铁乘客根本不是争分夺秒奔赴灾区的消防队，而都是走路慢慢腾腾整天微信闲聊一年到头不干几件事的闲人懒汉。
傻叉大众年年抢购新版苹果手机声称是为了更快更好地打电话，抢购法拉利跑车声称是因为屎急赶时间上厕所，抢购驴包声称是为了方便买菜，利益集团也利用大众的低级品位炒作手机高铁豪车豪宅等时尚概念为GDP灌水。
责任编辑：泽霖
