匆匆忙忙的日本走马观花之行，除了观光之外还有不少感受，就说说其它的零零星星的小体验吧。
（接上回）
饮食
饭团超赞 大阪烧回味无穷–日本的饭团，上次提到要准备午餐，在Family Mart（应该类似于7-eleven的商店吧）买的饭团，让我体会到日本的米饭真的很濡很香甜。不需要菜，空口吃都很好吃的。价格也很便宜，大约100日圆一个，很用心的包装：为了让米团不会将紫菜在吃之前弄湿，用包装隔开，需要吃的时候，按照指示线轻轻拉开包装，就可以让米团和紫菜接触到，也就是用紫菜把米团包起来了。怪不得人家说，你要判断是不是日本产品，看包装就知道。因为它的设计很周到，包装做得非常巧思，常常在你拆开一件物品后，不得不感叹日本人的用心和细致。
尽管在悉尼的日本面馆越开越多，但是到日本一定要体验当地的拉面，价格根据你选的配菜而有所变化，通常都在700-1000日圆左右，面很有弹性，汤头也很够味，如果饭量大的人可以配上其它一些小吃，比如煎饺，保证吃的不错。
而大阪烧也是要推荐的，我们去的小店，食客都是当地人，所以风味应该比较正宗，我们点了炸鸡块、大阪烧、小火锅，和炒饭。在日本小馆吃炸鸡块（或者其它炸肉类、虾）时，它的蘸料原来是放在一个大方盒子里，大约有2个iphone手机大小的不銹钢饭盒，高度是一个小水杯的高，里面有大半盒配好的酱油之类的料，每人每块食物只能在吃之前蘸一次，当全部炸的食物吃完了之后，盒子就被服务员收走了，因为要留给其它桌的客人用。这种蘸料方式很令人惊奇，这可能是日本民族节俭的一面吧？试想我们通常在饭馆里都是用一个小碟子放上蘸料，一人一碟，而蘸料剩下的时候居多，剩余的通常就被浪费掉了，可是这个公用的蘸料就不会存在这个问题，大家只蘸上你需要的量就好了，而且，每个人都会自觉的在吃之前，将炸物的一部分探到料里面蘸，筷子不碰到蘸料，不会弄脏，剩下的其它人还可以接着享用，这需要每个人的自我约束、为他人着想和对他人的信任才会发生。这是一种人与人之间互相信任和遵守规则的美德。
鸡炸的很脆很酥，而蘸料也不太咸，刚刚适中。炒饭贵在很够镬气，咸淡适度，饭既松软又不油腻，很香。小火锅有一些青菜和蘑菇加上肉类，价格不贵又吃到不同的风味。
最后要说大阪烧了，我们在吃其它食物时，大厨就在不远处的柜台后面煎炒，还没见到食物，就闻到溢出的香味了。日本很多小馆厨房和厅堂都是开放式的，你坐在那里可以看到厨师忙碌的身影、食物发出的阵阵诱人香气，还有滋滋拉拉的煎炒声。我们的大阪烧端上桌时，我已经是8分饱了，看着香喷喷的大阪烧想，要不要尝尝呢？是要保持不被增肥的状态？还是要吃了再说？最后，经不住诱惑。不过一试之下，大有相见恨晚的感觉。真的很美味，想像不出那些面条、鸡蛋、火腿的拼凑怎么会在大厨的操作下有这样令人回味的味道。
至于其它的小食，章鱼烧等等就属于还好啦的行列了。
水果奇贵
话说日本的水果不知为何奇贵，与美国、澳洲相比贵的离谱。以前常常听人说，澳洲的水果、美国的水果如何如何便宜，并没有特别的感受。这次在日本发现那里的水果真的超贵，才知原来身在福中不知福呢。据说日本人自己也很少吃，都是用来送礼的。所以日本的水果店很少，商店里的水果好像艺术品一样精心地包装供奉着，根本不像普通人家的盘中餐，而且水果都长得奇大，苹果、葡萄都很大个头也很漂亮。我们同去的小姑娘就嘀咕，说日本长得丑的水果都去哪啦？都这么大个、漂亮？
我们在忍野八海的乡下买了2个大苹果，还不算贵，700圆。富士苹果很甜，很好吃，这是在其它地方吃不到的。在大阪水果市场买的价格跟乡下的差不多少，导游说，日本各地的物价差别不大，好像是这么回事，不过也要分什么物品，有些商品还差不少呢，比如防晒霜，资生堂的防晒霜，在所谓的免税店里就跟当地的药妆店一只要差了500日圆呢。
交通
日本的新干线这次没有乘坐，而导游介绍说，新干线的价格比较贵。如果从大阪乘坐单程新干线到东京大约要15000日圆，差不多有200澳币，尽管现在的澳币和日圆的汇率变化不大，但是也快赶上飞机票价了。
日本的高架桥很多，纵横交错的，在高峰期还有些塞车。而高速公路的车速上限是80公里和澳洲多数高速可以开110公里是没法比的，我们乘坐的大巴司机在去富士山的路上开到90公里/小时，其它路段就没那么快，经常60公里的时速。
地铁
日本的地铁也是四通八达的，不过奇怪的是，地铁是由不同的公司经营，所以有不同的票价、在不同的站台乘坐。就好像乘飞机，不同航空公司有不同的飞机和登机门。
从大阪关西机场到商业中心难波的地铁分快慢两种。价格略有差异。我们坐过大阪关西机场到难波的快线，比通常地铁线价格高200日圆左右，但是车厢有行李间和座位上的行李架，而且小站不停，40分钟就到了，乘客也少。我们乘坐的时候一整节车厢连10个人都不到。而从难波去机场的那趟就稍满一些，50%的座位上有人。车票是定位子的，按号入座。
我们从难波去关西机场时，刚好遇到一大家子讲中文的华人，他们上车时由于是起始站，他们就挑了自己喜欢的靠窗位子撒开了坐。列车有时会有检票员检票，那天刚好有检票员检票，结果有一对日本年轻夫妇被指做了不该坐的位子，当检票员讯问时，他们表示他们的座位被人占了，他们才转到其它位子的。原来他们的位子被那几个华人占了。可是日本夫妇上车时也没有吭声，检票员看他们也不争，也就多一事不如少一事，仔细查了那几个华人的票之后也就不了了之了。
据说快车的座位空间要比普通车的宽松，最有意思的是，当到达终点站，全部乘客下车后，清洁员会上来清扫，而座位也会自动旋转180度掉头。让座位总是面向行车方向。
当然如果你愿意也可以手动旋转座椅。不像澳洲的车，座椅的转向是通过翻座椅背、或者是推背的，或者就是不能转动的。日本的座位是在脚下有一个开关，踩住它就可以手推旋转了。
车子清洁好了之后，服务员会在车门口跟大家鞠躬，之后乘客就可以上车了。
飞机和飞机餐
日本航空公司很有意思，我们这次从悉尼到日本乘坐的是日航波音777-200，而日航飞美国则是777-300，两段行程时间差不太多，但是飞机档次可就不一样了，777-200比较旧，而且座位间空间小，坐上去感觉很局促，腿都有点伸不直，膝盖几乎都顶着前面座位的靠背了。而777-300的飞机机型新，座椅之间的空间大很多，膝盖和前面座位有差不多10公分的距离呢。而且每个座椅后面的电视银屏也比前者大，每个座位都有充电插座。据悉，这777-300是波音公司目前推出的最舒适、豪华的机型。
日航的飞机餐也很值得一赞，送餐时，给你主食（热食）的图片供选择，这比很多其它航空公司好很多，很贴心，你很容易看图选到你喜欢的食物，足见日航在细微末节上的用心。也可能正因为有这种时时为顾客着想，并追求最好服务的心态，才能让日本在战后迅速发展起来。
日航飞行员的技术也一流，飞机着陆时，你几乎感觉不到什么颠簸，很平稳，着陆后，也不会觉得飞机有要急刹车的那种要被甩出去的冲力。
大阪关西机场的食街也非常值得一赞，不像其它机场那种乱哄哄，好像进入一个艺术画廊。宽敞的通道，古典的装饰，你漫步在那里都觉得舒畅。
汽车
这次在日本看到在日本街上很多的丰田车像个方面包，车头前面是齐头，直直的切下去，据说这个造型曾经进军澳洲，可惜不受欢迎，最后就销声匿迹了。可是在日本却到处都是，特别是在名古屋的丰田汽车城，可能有1/3的比例了，笨笨的样子很可爱。
导游说，日本的垃圾处理很麻烦，她有一辆车想交给处理厂，但是费用居然比她买那辆车还贵，最后她就把它卖给同学了，两个人都皆大欢喜。
日本开车是不可以酒驾的，处罚非常厉害，车里面坐的乘客会和司机一样被罚款，罚的一样多，30万日元。而开车的司机不仅罚款还要吊销驾照，终身吊销的，还要负刑事责任，所以在日本如果沾了酒一般就找代驾，不会自己开了。
责任编辑：简玬
