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复兴空难机长殉职柯文哲哭了 美专家:奇迹救人

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【大纪元2015年02月05日讯】(大纪元记者钟元台湾综合报导)台北市长柯文哲5日上午视察北市灾害应变中心表示,他要感谢复兴航空驾驶,尽力让飞机坠毁在基隆河,离高压电线只差5公尺,如果当时电线被扫到,大台北有一半电会停掉。柯文哲表示,昨天的驾驶还是尽力……,他哽噎得哭了,无法继续说下去。

复兴航空坠机空难影像传出震动全球,录影片段成为专家研析焦点,美国多名前飞航督察官员认为,机师明显在引擎失去动力下避开大楼而坠河,事件仍有生还者犹如奇迹一般。

台湾复兴航空一架从台北飞往金门的班机,4日上午从台北松山机场起飞后发生坠河意外,救难人员凌晨寻获正、副机长廖建宗、刘自忠遗体。复兴航空客机上有机组成员5人,包括廖建宗、副驾驶刘自忠及洪炳衷,客舱组员黄敬雅及叶家菁,乘客51名大人、2名小孩。其中有2个中国大陆观光团及4名自由行陆客,共31名陆客。

柯文哲二殡灵堂慰问 空难家属哭断肠

据最新死伤统计:机上58人,死亡32人、失联11人、伤15人。另波及环东大道上一部计程车伤2人。柯文哲带领巿府人员上午10时25分抵达二殡灵堂,献花并鞠躬后,向在场家属握手慰问致意,多位家属痛哭失声。

柯文哲表示,昨天救灾拖到一点时间,是没想到需要在河堤内动用700吨的大吊车,打穿堤防水门花掉3小时,以后会再做检讨,“至于其它作业,我看做的相当不错”。他表示,今天上午跟工务局长讨论,水门既然打穿,将来做成活动水门,就不补回去,未来让大型机械可以进入河堤内。

复兴航空空难事故现场由台北市副市长邓家基指挥,他说明,昨天第一时间以抢救旅客为优先,但还有防火的考量,过程中需注意油箱的位置,必须谨慎以免引起爆炸。他表示,救灾协调国军带来浮桥,但是从桃园调集过来需要2小时,这段时间内靠消防队员跟国军利用小型胶艇救灾;用人力和斧头打破机舱后,发现行李充满机舱,要先移开才能进入水下救援旅客,这些是搜救时碰到的困难。

北市府民政局和社会局已经在二殡成立复兴空难家属联合服务中心,复兴航空也派人进驻;卫生局在二殡完成安心站设置,由专业精神医疗人员进驻。依照法规,罹难死亡者,无论国籍、身份均可(每户)领取慰问金新台币5,000元,昨天已在汐止国泰医院发放1户,今天将在二殡协助家属指认遗体后,续行发放。

美国专家指机师奇迹救人

中央社报导,复兴航空ATR72-600型客机大转弯露出机腹,机翼击中计程车,坠入基隆河的画面,成为美国有线电视新闻网(CNN)等多家媒体全日头条焦点;意外至今有15人生还,救援行动迅速,美国媒体多认为是奇迹、难以置信。

全球飞航史上,少见坠机意外前的影像片段,复兴航空意外清晰的录影,成为国际飞安专家研究失事的宝贵记录。

前美国联邦航空总署(FAA)监察员苏西(David Soucie)在CNN表示,画面逐格来看,两个螺旋桨未同步运作,左侧螺旋桨失去动力,右侧也未见输出多少动力,引擎此刻通常会进入自动飞行状态,但画面未见自动飞航发挥效用,机师可能转为手动,避免机身击中建筑物,试图降落河中,减少伤亡。

苏西指出,机师飞航期间两度转向,第1次转弯爬升未见引擎运作,第2次转向明显是为了降落水上,相信是驾驶的意图。

前美国运输部督察长施亚佛(Mary Schiavo)指出,高度确信机师最后操作救了许多人,过去许多意外面临跑道过短,驾驶得全权控制机身接近地面降落,复兴事件如果未受风力影响,机师有机会飞越都会区完成降落,可能会有更多人生还。

多名前驾驶分析,ATR72-600机型在单一引擎运作下,依旧能顺利飞航与降落,调查应指向引擎问题。

网民向机组人员致敬:谢谢机长

正驾驶廖建宗直到坠机殉职前一刻,仍奋力避开高楼建筑,被赞表现英勇。有目击者称,客机坠机前差3公尺险撞楼。

有网民标出飞机的飞航轨迹,发现机组人员都尽量沿着河岸飞行、避开市区,让网民直呼感谢正、副飞机长!从画面上看得出,飞机起飞不久,飞航轨迹即尽量延着河岸飞行、避开建筑物。

网民看到图片后,纷纷向机组人员致敬,“谢谢机长,希望能平安无事 ”、“我不敢想撞高速公路会怎样”、“真的是很努力了,栽进任何一个市区里都是重大灾害”、“他们真的很努力在维持了,那附近还有国中”。

悲哀的是,正、副机长努力减少伤亡,都已殉职。

责任编辑:华子明;复核编辑:姜斌

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