【大纪元2015年02月06日讯】（大纪元记者伊铃多伦多报导）一直受到附近居民反对的多伦多公车局于2月5日晚举行第3次开放日，就McNicoll新车厂建设继续与附近居民展开讨论。
多伦多公车局社区联络经理David Nagler表示，TTC日常营运、保养及维修约1,700辆巴士的车队，这是属于由地铁、街车和巴士组成的公共交通网络其中之一部分。根据公共交通载客量的增长预测，预计在2018年前须要购买约120辆巴士，其中部分是较长的双节巴士（比现有标准巴士长6.1米）。TTC的巴士车厂现已超出正常运作负荷，随着乘客量增加，在今后5年内车厂容量必须增长到能容纳多200辆以上巴士。
他说，Mcnicoll 巴士车厂是过去20年来第3个巴士车厂，是TTC改进公共交通服务及满足士嘉堡乘客需求的一部分。该车厂可通过减少“空车”来提高TTC的效率和改进乘客服务。该项目计划2016年开始施工，2019年开始作业。目前，TTC现正着手进行安省公共交通规划评估程序Provincial Transit Project Assessment Process （TPAP）。
David Nagle还表示，按照TPAP的规定，TTC正在准备环境规划报告Environmental Project Report （EPR），该报告将列出所涉及的规划程序和新车厂的设计细节、潜在对环境影响及应对措施。环境规划报告的草稿已经完成，所有与本项目相关的资讯，都可以在www.ttc.ca网站上的McNicoll Bus Garage project网页上取得。公车局鼓励所有公众、市民积极参与TPAP，透过出席意见咨询会议，或将资料、意见或问题直接提交给TTC职员。
对于社区居民对新建车强烈反对，David Nagler表示，重新改变建车厂地址会损失太大。公车局会进一步跟附近几大机构磋商，包括孟尝会护老院、华人教会、学校等；也会与安省卫生系统参与，并上报安省环境部审批，以便得到妥善解决。
仅管公车局对项目细节做一些调整，但附近居民坚持反对居民区建车厂，认为交通拥挤、噪音等会严重影响居民生活质量。反对建车厂居民联盟代表冯阮芹表示，目前已经征集4,000多人签名，反对建车厂。
居住在距离新车厂地址仅10米远张先生表示，并不是反对共车局建新车厂，而是因为附近区域已经发展成居民区，再在该区建车厂是错误的决定，公车局完全可以卖掉旧地盘，到远离居民区的南边或北边重新选择新地址。◇
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