【大纪元2015年03月12日讯】（大纪元记者李欣怡堪培拉综合报导）堪培拉轻轨项目引起各方争执不断，联盟党矢志上台后取消，而工党也或因该项目而导致下台。民间各执一词。
自由党如赢得选举 将会取消轻轨
据堪培拉时报报导，自由党宣布如明年能赢得堪培拉的选举，必定取消轻轨项目。原因是轻轨项目预计将耗资八亿，而目前堪培拉经济已处于财政赤字，摇摇欲坠，自身难保。
作为一个规划的城市，除堪培拉市中心Civic外，堪培拉被设计成有几个分散的城区，如Belconnen、Woden、Tuggeranong和近年发展起来的Gungahlin。
因城区分散，相互间的交通渐渐成为一个被关注问题。一些人认为堪培拉建设轻轨势在必行，但堪培拉顶级经济家们对此心怀顾虑，不知这八亿资金应出自何处。个别经济家则直言轻轨项目如痴人说梦。
自由党自始至终对轻轨项目的上马持反对态度。目前自由党的表态更是表现出自由党取消轻轨项目的决心。自由党交通管理发言人Alistair Coe表示，自由党将在权力范围内，竭尽全力停止轻轨建设项目。
Alistair Coe说：“希望ACT政府不要人为使合同难以终止，但没有什么项目是不可以被终止的。”
“我们通知所有人，包括欲参与投标的财团，新的自由党政府不会推进这个项目。我也希望现任堪培拉政府不要让未来的自由党政府背上沉重的财政包袱。”
“如果轻轨建设上马，接下来三十至四十年内，每年的投入将超过一亿。那么最保险的事就是终止轻轨项目，而不是让未来的堪培拉居民因轻轨而背上‘债务’。”
公共交通专家 对轻轨各持己见
是创新还是耗资太多？是采用轻轨还是提高现有公交系统？是马上上马还是留到未来规划？公共交通学家对轻轨项目各持己见。
澳洲国立大学公共交通学家David Bissell认为，堪培拉的公共交通系统需要轻轨项目来完善。他承认轻轨建设耗资不菲，但认为轻轨带来的便利交通，会使堪培拉人长期受益。这一点无法用金钱来衡量。
David Bissell说：“我从自己对悉尼交通的研究上看到了这一点。投入新的公交车和新的火车，乘车人增加了，因为大家使用方便了。堪培拉的轻轨项目也是一样。”
堪培拉大学的经济学副教授Cameron Gordon则认为，轻轨项目建设耗资过大，不宜采纳，运营费用过高，不切实际；会影响现有公交系统的资金投入。他认为与其建设轻轨，不如加强现有公交系统来得实际。
Cameron Gordon说：“我担心轻轨建成后运营费用过高，而变得得不偿失，并且公交系统的资金也被削减了。这会适得其反，使现有的交通状况进一步恶化。加强现有公交系统是更可行的方案。”
轻轨项目恐使工党下台
因感觉政府权衡基础建设项目时，未给予堪培拉南部居民应有的考虑和重视，南部居民对现任堪培拉政府的做法颇有微词。
2012年选举中，以Katy Gallagher为首的工党政府因南部Brindabella选区的反弹而几乎落选。工党政府本应吸取教训，但给人的感觉是反其道而行。似乎只重视北部的建设，而对南部有所忽略。轻轨项目或许会是个成功的项目，但即使基于现有的经济分析，项目收益已是非常有限，不得不让人怀疑轻轨项目是个“鸡肋”？
堪培拉居民不得不考虑花费八亿建设轻轨是否值得？
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责任编辑：李熔石
