【大纪元2015年08月10日讯】（大纪元记者李净报导）湖北省武汉市日前发生出租车大规模游街抗议活动，据称与当地出租专车有关。这是近期大陆频繁爆发出租车司机停工停运事件的最新一起。
武汉出租车集体缓行游街 疑似抵制专车
8月10日，据财经网报导，据多名网友报料，今天早高峰时，武汉解放大道、长江二桥、长江大桥等地，许多的士司机开空车，打双闪，在上班要道上慢慢行驶，交通因此受堵。报导称，这次是针对武汉市出租专车。
武汉市中心城区目前总量为15637台。官方机构曾在2010年至2012年间，陆续增加出租车3000多台。目前，当地出租车起步价3公里为10元。
武汉出租车集体此次游行引发网络关注。有网民表示，“真正的问题明眼人都知道是分子钱，奈何谁也动不了，那些出租车公司和他们背后代表的利益才是毒瘤！”
还有网民说，“多少年之后，今天的这些司机们会发现他们真的找错主了，害他们日子难过的根本不是私家车，也不是网络平台，而是把出租车牌照高价租给企业再转给他们的有关部门和处于垄断地位的出租企业，而真正有可能拯救他们的恰恰是他们今天针对的网络平台和私家车。”
今年4月，由隶属武汉市官方的公交集团公司及另外三家国企共同组建的武汉电动汽车示范运营有限公司，预期在武汉市投放100辆豪华的特斯拉出租车。
这些特斯拉并不是常规出租车，而是约租车，平时停候在全市主要打车热点区域，待约车信号发出后，较快到达指定目的地载客。
据官方人士介绍，目前公司已购置10台特斯拉汽车，8月底前100台特斯拉将全部投放完成。起步价或在16元至25元之间。
出租车司机罢工维权事件频发
据报导，造成目前出租车行业现状主要原因是出租车垄断，拥有出租车经营权的人可以不花一分钱，靠司机“融资”起家，用司机“份子钱”还贷款，可谓“空手套白狼”坐享其成。
今年5月21日，天津市数千出租车司机集体罢工与集会，车辆阻断城区多处交通，并围堵市政府，抗议专车抢生意，据悉，期间与警察发生冲突，数名司机被抓捕。
1月12日、13日，吉林长春、四川成都、山东济南、江西南昌、安徽阜阳与宿州等多省市县数万台出租车大规模罢运，抗议“专车软件”与高居不下的“份子钱”造成出租车运营艰难。
据悉，长春市目前大约有16,000台出租车，都是承包模式，一台出租车每天的份子钱是240元至280元，交4万元押金。罢运的原因是黑车泛滥、专车兴起，出租车起步价20多年没有调价，一直维持在5元，公司没有为驾驶员购买任何保险。
今年4月4日，北京市王府井步行街有30多名黑龙江省出租车司机因上访无果集体喝农药试图自杀。出租车司机被逼无奈自杀折射了大陆出租车行业的黑幕。
自今年1月12日起，各地陆续出现出租车大规模罢运事件。图为阜阳市太和县罢运场面（网络图片）
垄断租金攫取财富
北京官方2013年资料显示，北京市一辆出租车的月平均运营收入为16,300元，其中的33%即5,300元要上交到所在公司，即每月的份子钱，再减去汽油费、保险费等，司机每月的纯收入只有3,500多元，而当年的北京职工月平均收入为5,800元，而司机每天工作至少14个小时。
中共官方对出租车市场实行数量管制与特许经营，这种“计划经济”管制思维，养肥了既有的市场玩家，却也造就无数难以管理、往往成为社会治安漏洞的“黑车”问题。
2014年10月30日至11月4日，广东省清远市、韶关市、四川省内江市、浙江省宁波余姚市、福建省宁德市柘荣县，这四省四市一县均发生出租车司机集体罢驶的群体事件。
据悉，近10年间，大陆至少已发生200起出租车司机停工停运事件。
责任编辑：高静
