【大纪元2015年08月14日讯】（大纪元记者庄正明报导）日前中共官媒起底天津爆炸涉事的瑞海国际物流有限公司，称其大中型危险化学品仓库与周围公共建筑物距离太近，可能没有取得当地安监部门的危险化学品经营许可证等，质疑其到底什么来头？
据报导，8月12日晚，天津市滨海新区天津港7号卡子门瑞海国际物流公司危化品堆垛起火灾并连续发生两次爆炸，目前至少已致50人死亡，701人受伤。
中共《人民日报》海外网旗下微信公号“侠客岛”13日发表署名文章起底该涉事公司，并分析事故的追责问题。
公司不在1000米的安全红线之内
文章称，为人诟病的是，为什么这个危险品堆场周围有这么多的居民楼？有些距离事故现场不足一公里。距离爆炸点仓库500多米处，就是公路主干道海滨高速、津滨轻轨，600多米处则是万科海港城三期居民楼。结果呢？据报导，当时正行驶在S11高速路上的一位司机被热浪冲飞，津滨轻轨在8月13日全线停运；而距离爆炸中心瑞海物流仓库仅有600米的万科海港城居民们，窗户玻璃全被震碎，家里一片狼藉。
按中共国家安监局2001年颁布的相关规定，大中型危险化学品仓库应与周围公共建筑物、交通干线（公路、铁路、水路）、工矿企业等距离至少保持1000m。
文章称，这个1000米的安全红线，为什么守不住？瑞海公司的跃进路堆场改造成危险品堆场是在2014年，而之前周边的海滨高速路、万科海港城、津滨轻轨等项目均已竣工。就这样，还顺利通过了当地环保部门的环保测评，岂不是怪事？
据陆媒报导，在该公司环评报告的风险分析中，针对起火爆炸的可能性曾做过论证，称“不会对环境和周边人员产生显着影响”。该环评报告称，发放了130份调查表，结果显示100%的公众认为项目位于北疆港区内，选址合适。但讽刺的是，新浪调查获得的结果是，附近小区居民称，从未收到过调查表。
没有危险化学品经营许可证
公开资料显示，这家民营企业是天津口岸危险品货物集装箱业务的大型中转、集散中心，是天津海事局指定危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位。
在工商注册信息中这家公司的业务范围只是在港区内从事装卸、仓储业务经营，从严格意义上讲，只是普通货物的仓储。但公司官网上罗列的仓储业务的商品类型却是易燃液体(甲乙酮、乙酸乙酯等)、氧化剂和有机过氧化物(硝酸钾、硝酸钠等)、毒害品(氰化钠、甲苯二异氰酸酯等)，都是危险品。
文章质怀疑，瑞海公司有没有取得当地安监部门的危险化学品经营许可证？一般设立存储危险化学品的企业，必须向省一级的经济贸易管理部门和设区的市级安监部门提出申请，由这两个单位组织专家进行审查。危险化学品经营许可证也必须由这两个部门颁发。
文章称，有个管理上的“飞地”，让瑞海国际可以躲过这个许可证。据规定，取得港口经营许可证的港口经营人在港区内从事危险化学品仓储经营的，不需要危险化学品经营许可证。而瑞海国际拥有港口经营许可证。
文章引述一位资深港口人士的说法称，企业的港口经营许可证由港航局颁发，但行政效力只限于港口。瑞海公司在跃进路附近的堆场明显远离港口，可以算作内陆堆场，应属于当地安监局管辖范围。
文章质疑，为什么港航局的一个港口经营许可证，就可以管到内陆堆场，还堂而皇之地把安监部门挡在门外，这块“飞地”到底哪来的权力？
另据证券时报莲花财经报导，瑞海公司主要股东均是名不见经传的人物，但该公司能量极大，可通过特殊渠道获得相关运营资质及资源。而独立信源爆料称，瑞海公司目前的主要股东或仅为表面股东，代持可能性较大，不过该信息尚未获得权威证实。
瑞海公司主要人员有6人，李亮为董事长，只峰为法人代表和总经理，监事为陈雅佺，另有董事尚庆森、曹海军和舒铮。据中共官媒等消息，相关企业负责人已被控制。
责任编辑：林诗远
