【大纪元2015年08月28日讯】（大纪元记者郭净编译）美国洛杉矶市议会25日通过一项决议，允许Uber和Lyft等智慧手机叫车服务在洛杉矶机场承揽载客业务。Uber的出现被视为对传统计程车运营最大挑战。同样情况也出现在波士顿。
在大波士顿，约有1万名司机与Uber签约。与Lyft签约的人数估计没有这么多，具体数字业者没有对外透露。
立法者还没有决定如何监管这些公司。州长查理·贝克允许Uber，Lyft继续经营。
根据波士顿市监管机构收集的资料，从今年一月至六月，波士顿计程车载客量减少约150万人次，车费减少约33万美元，与去年同期相比消减了25%。载客的总人数降至530万人次。
这些数字并没有让波士顿计程车司机感到意外。在南站大西洋大道的出租车站点，每天都能看到双并排等待乘客，没有任何计程车标识的Uber。
Uber于2011年开始在波士顿开展业务，Lyft是在2013年。几年之后，对正统计程车行业产生的影响慢慢显现出来。大波士顿地区传统计程车业者营业收入锐减五分之一。
此外，麻州上月州总检察官办公室公民权利部门联系了Uber和Lyft，讨论与服务平等相关的问题。该部门正在调查，Uber和Lyft如何确保残疾人能平等地获得服务。此外，这两家公司的商业运营还存在其他一些问题。
残疾人权利活动家质疑，Uber和Lyft司机如何满足坐轮椅乘客和盲人乘客的需求。加州盲人联合会去年曾对Uber提起诉讼，称Uber拒绝让导盲犬乘车，这是一种歧视行为。三藩市一名联邦法官表示，本案可以继续推进。
Uber则表示，该公司定期与使用者权利组织和决策者讨论，确保Uber的服务向残疾人司机和乘客开放。该公司在公告中称，在麻州和美国全国范围内面向残疾人群体进一步开放服务。
洛杉矶市议会这次以9票赞成、6票反对，通过了这项由洛杉矶机场委员会提出的Uber议案。尽管Uber可以让司机与乘客通过应用程式连接，其快捷及时受到一些好评。但这项决定招来当地的计程车业者的反对，他们面对手机叫车服务的新竞争，正在全美发起活动反对手机叫车服务。
市民对此也持不同态度。一部分人认为，叫车服务进驻机场，会令乘客更方便；另一部分则认为，Uber公司侵犯了计程车行业的权益，违反地方联邦法规。
Uber目前已在57个国家提供分享出行服务，该公司估值超过400亿美元。Lyft的估值约为25亿美元。◇
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