【大纪元2016年01月24日讯】总部位于美国的Uber（中文：优步）是一家交通网络公司，2014年7月在北京正式营运。据开Uber的朋友介绍，最近北京城管介入了对Uber司机的管理。首都国际机场和北京火车站、北京西客站等业务繁忙的地点，在城管和车管部门的参与下，生意已经被出租车垄断。一旦发现Uber司机送客人或接客人到上述地点，就会被处以2万元人民币罚款，外加扣车15天的处罚。Uber司机们叫苦连天，而城管们却乐此不疲，甚至采取钓鱼方式执法，假扮乘客将Uber司机骗到上述地点。
城管如此热衷此道，因为这钱实在是好赚。Uber公司不忍心加盟自己公司的司机遭受损失，只要司机被罚，Uber公司就会替司机们承担，但15天不能拉活的损失就得司机自己承受了。就这样，Uber公司的钱，源源不断地流向城管和出租车管理部门，致使Uber公司和司机苦不堪言。然而，这就是大陆官员发财的模式，政府大小官员总是打着执法的旗号欺压百姓，总是榨取民脂民膏的。
其实城管的介入，不过是再一次被利用充当打手而已。当年出租车行业因为垄断而闷声发大财的时候，没有城管什么事，那时城管们还在整天追着小商小贩，流氓地痞般地欺负社会最底层的百姓，抢人家秤砣、扣人家三轮车、抢夺人家的财物等等，每次”作案”很少有罚款上万元的。这次若不是出租车公司在与Uber等专车的竞争中败下阵来，需要用流氓黑社会手段欺行霸市，还是没有城管什么事。
而出租车公司如此急扯白脸，着实是日子不好过。过去因为垄断，他们可以肆意抬高“份子钱”，根本不顾司机们为了完成任务，每天工作十几个小时，几乎全年无休的惨状。Uber的出现，给了出租车司机新的出路。很多司机撕毁了和出租车公司不公平的合同，转而做了Uber等专车司机，摆脱了营业收入一半要上交公司的惨境，使得在同样的情况下，收入增加一倍以上，甚至更多。
还有很多黑车司机，也转行加入了Uber。笔者认识一个朋友，因为当兵退伍安置不当，去当了出租车司机，又不堪出租车公司的盘剥，转而开了黑车。他高兴地告诉朋友们，他从良了，他以后可以不用提心吊胆地、冒着随时被罚款被扣车的风险开黑车了，因为他已经加入了Uber，他终于可以堂堂正正地开车赚钱了。
人们可能不解，为什么像Uber这样一个利民的生意，在大陆可以随便被罚款呢？这就是中国特色。让你Uber运营，却没有一个明确的法规，什么情况下算违规，对应的罚款金额是多少，这些罚则在大陆历来都是模糊的。他们这样做的目的，就是让公司和民众成为政府大小官员的刀俎下的鱼肉，任其宰割，他们想罚就罚，想罚多少就罚多少，因为这就是他们的生财之道。有时大陆的法规特意模糊的目的就在于此。
责任编辑：莆山
