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温哥华巴士过站不停“每天如此”

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【大纪元2016年10月13日讯】(记者邱晨温哥华编译报导)大温哥华地区随着人口不断增长,巴士过站不停(Pass-up)的现象日趋严重,今年预计将达到最高峰,越来越多的上班族将会碰到大清早却上不了公车的不顺心事。

据CTV向运联(Translink)索要的数据表明,过去5年的巴士过站不停现象增加逾半,究其原因是乘客量暴涨,而基础建设拨款却一拖再拖。

运联要求巴士司机,每次因为车满而拒绝载客时,需按一下按钮记录下来。2010年司机共按下21.1万次拒客按钮。2011年,因加拿大天车线开通,巴士过站不停下降到20万次。不过好景不长,2012年又升到26万次,2013年更飙升到31.7万次。

2014年,运联被迫改进巴士运作效率,重新规划路线后,当年巴士Pass-up又回落到29.7万次,不过2015年再次上升到31.4万次。而今年截至8月份公车已有21.4万次Pass-up,预计2016年公车过站不停将达32万次。

五条最拥挤繁忙的巴士线中,四条是贯穿温哥华市东西方向的,终点都在卑诗大学,他们分别是:49路从Metrotown来往于卑大;41路从Joyce天车站来往于卑大;25路从Brentwood镇中心到卑大;99 B路来往于百老汇夹商业大道到卑大。这四条巴士线的每天乘客量高达13万人,比天车加拿大线的乘客(12万人次)还要多。

越来越多的人迁入大温地区,乘客量比去年增加了2.8%,相当于660万人次。新迁入的人群蜂拥而至,加入目前最拥挤、也是服务最好的巴士线。例如,49路巴士在过去五年中的乘客量增加了20%,今年达到120万人次。

运联表示在采取措施舒缓巴士乘客过载问题。运联计划未来在这些繁忙路线上增加更多的巴士,到2018年将增加171辆新巴士。不过99快捷线由于道路容量,运联已经无能为力,目前是每3分钟一辆99 B线巴士。在百老汇夹商业大道,放弃等车的一名乘客无奈的表示,上不了99 B巴士,“每天如此”。

运联依赖着联邦与省府的拨款,才能修建这些基建项目。早在金宝尔(Gordon Campbell)担任卑诗省长时,就承诺拨款修建百老汇地铁(Broadway subway),作为省府140亿元公共交通拨款项目之一。

后来到下任省长简蕙芝(Christy Clark),要求大温民众公投确定一销售税,来筹款修建从百老汇到Arbutus街这一更短的地铁线,不过遭公投否决。

反对党NDP公交评论员尹大卫(David Eby)认为公投决定基建的做法是错的,“我不明白省府为什么要就此公投,我们需要公交系统。”

总理特鲁多承诺拨款修建公交系统项目,不过一直徘徊于市府与省府的配套资金能否跟上。目前联邦只承诺第一期拨款用于购买天车车辆,以及设计、而非修建百老汇地铁。 ◇

责任编辑:李道缘

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2016-10-13 2:32 PM
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