【大纪元2016年10月23日讯】（大纪元记者杰妮墨尔本编译报导）维州一些不法废车场通过现金交易将犯罪分子盗窃的车辆或当作废金属处理，或拆卸零部件牟利，使合法经营的商家利益受损。相关人士再次呼吁改革行业法规。
据《时代报》报导，澳洲“全国机动车盗窃治理委员会”（National Motor Vehicle Theft Reduction Council）近日发布的数据显示，维州在过去1年里有1.8万余辆汽车被盗，12个月内增长了33%，使维州成为全澳车辆被盗最多的州。
在2015-16年被盗的车辆中，超过30%的车辆下落不明，其中很大一部分流入了废金属市场。如果想处理掉一台汽车，只需给一个无照经营的废金属商打个电话，废金属商不会问任何问题 。
能得多少钱取决于汽车本身。调查人员曾打电话给一个臭名昭著的废车场询问价格，得到的报价称，一台Honda Civic车黑市价为100澳元。资深业内人士说，Toyota Hilux车能卖到2000澳元，豪华轿车能卖3000澳元。
廉价的汽车被当作废金属处理，而较早期的车型被整车运往海外，或被拆成零部件在国内或海外销售。
维州警方在2014年Taskforce Discover报告发布后加强了执法，导致更多的案件被提交到法院。
今年7月，维州郡法院（County Court）判定，Hosney Yousef与Staven Matei父子俩接受了16台被盗名牌车，并在他们位于Campbellfield的废车场Northside Auto Wreckers进行拆卸，这些被盗车辆大部分是奥迪车。
去年，Ali Dib因偷窃48台汽车被判近两年的监禁，他偷得的大部分车辆是丰田车。他通过自己的Worldwide Spares公司将汽车零部件出口到黎巴嫩，每台车牟利2400至5000澳元不等。
在Springvale区经营Imlachs Self Serve Auto Parts废车场的Dale Imlach说，不法商家不仅连累照章办事的企业声誉受损，还使他们处于竞争劣势的地位。
照章办事的生意要缴纳税款和执照费，支付员工工资，在处理废车时为了环保花费大量资金，还要记录每辆收进来的汽车的详细信息。
他支持政府对无证经营的商家实行严管政策和禁止废金属现金交易，并呼吁扩大警方的权力，使调查人员可以在没有搜查令的情况下对无证经营的生意进行检查。目前，警方和监管机构在没有搜查令的情况下只能对合法企业进行检查。
新州议会9月通过了一项法案，禁止废金属行业从事现金交易，强制商家记录车辆信息，并赋予警方在没有搜查令的情况下对经销商进行检查和将其临时关闭的权力。
维州汽车商会（Victorian Automobile Chamber of Commerce）执行董事Geoff Gwilym说，如果维州不制定法案，偷车贼会越过边界移向维州。
他说：“等到政府完成分析、试点项目、冗长讨论会和发布报告的时候，维州的汽车失窃率将已大幅增加。现在需要立即采取行动。”
据悉，在Taskforce Discover报告和近期维州法律改革委员会（Victorian Law Reform Commission）对有组织犯罪的研究报告建议发布后，一个由行业领袖、政府和警方组成的工作组一直在审查维州相关法规。试点风险评估将于2017年初完成。
责任编辑：李欣然
