【大纪元2016年11月13日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）今年7月辽宁陆客团火烧车事件震惊各界，更让陆客来台行程重量不重质的问题浮上台面；陆客低价团得靠着赶行程、跑购物站补足团费；高密度的旅游模式除容易衍生出司机过劳等问题，旅客因只是走马看花，看完了也忘光了，重游率不高。
台湾拥有多变地貌、特色景点，但有更多的旅游亮点藏在台湾人生活中，难以透过团体旅游的方式呈现；过去陆客团8天7夜的环岛模式，景点走马看花，接着进购物站消费，这样囫囵吞枣式的旅游体验，对看惯大山大水的中国人来讲，其实带来的印象并不深刻。
针对这种现象，静宜大学观光事业学系副教授黄正聪观察，与过去台湾只有推出一套行程有关，造成业者竞争上不能比较产品多样，而只比价格，得靠低价取胜、低价冲量；业者得靠购物佣金弥补团费，逐渐变成由购物主导的经营模式。
在此趋势下，让陆客玩得尽兴已不再是多数业者的首要考量，反而更多着墨于购物站点对点的位置、时间是否赶得及、停留多久等。
另外，因陆客团行程内容相同，只要时间一到，所有陆客团便会趋之若鹜般前往同一个地点移动，造成景点交通壅塞，限缩所剩无几的游玩时间，再度削减旅游品质。
中国旅游市场大，冲团客量相对容易，这好比是立即见效的药方，但陆客团重游率不高，台湾体质不改变，将承担着高风险，并非长久之计。“世界这么大，陆客如果认为台湾不过如此，那可能永远不会再来。”背包客栈“窝二楼”负责人许家兴认为。
陆客自由行 学者促简化申办手续
面对市场上充斥低价陆客团造成品质不佳问题，黄正聪认为，政府应辅导旅游业者成立“自律公约”，对低价现象互相约束。过去业者曾2次推出自律公约，但因未有强制力介入，不能真正落实，目前业者拟再推公约，希望政府公权力能帮忙，进一步稳固价格门槛，保障旅游品质。
目前陆团的价格由陆方组团社主导，未来若能转向由台湾方主导，行程会较为多元，价格也有较多发挥空间，方式上可透过扩大陆客来台自由行。黄正聪认为，目前两岸协商机制下的自由行还不够彻底，陆客申请入台证手续繁琐，政府可考虑改线上签核，简便手续。
另外，黄正聪建议，台湾旅行社可规划多元的小旅行产品，如阿里山、九份一日游，并搭配自由行方式推广，推出介于纯自由行与旅行团间的折衷旅游模式。
政府可辅导成立更多概念类似于汇整26家旅行社、有105条路线的台湾观光巴士的小旅行集中市集。此市集可供陆客选购游程，让自由行旅客成团更便利，减少组团社的介入，并把此概念进一步沿用到其他市场。
结合背包客栈 营造深度旅游环境
许家兴认为，与欧美、台湾等国相较，大陆旅游市场有如刚起步，陆团客自主性低，好比当年刚能出国旅游的台湾游客，较热衷追求单趟玩得多，而不是玩得好。尽管中国旅游市场进步快速，但一味抢攻陆客团的大饼，多少造成大环境的停滞，因为业者符合消费者胃口是铁的定律。
他认为，台湾更应该瞄准愿花更多时间体会当地人文、自然风光的自由行旅客与背包客，这样的客群也较习惯入住青年旅馆。
许家兴提到，在国外，不少青年旅社会提供丰富的旅游资讯，内容除景点导览外，有时还有打工、换宿，小旅行等讯息，甚至有多语种服务，供入住的旅客在当地进行深度旅游。
在台湾，其实已有不少青年旅社效法这样的经营模式，扮演着小型旅客服务中心的角色。许家兴建议，政府可考虑研拟专属于背包客栈的法规，进一步让旅宿环境优质化，帮助背包客深入认识台湾，塑造优质旅游印象。◇
责任编辑：旻真
