【大纪元2016年11月26日讯】（大纪元记者李子文洛杉矶报导）2016年洛杉矶车展上，汽车驱动装置的新变化成为值得关注的亮点。多家主流汽车制造商，表示将在未来两年内，相继推出可变压缩比、油电混合和柴油动力的发动机，满足顾客对于马力和省油等的不同需求。
其中，历经二十多年研发出来的，英菲尼迪 (Infiniti) 世界第一款能够批量生产的可变压缩比发动机，在北美首次亮相。其实变容发动机的设想早在几十年前就被人提出，但因为设计原因，只能存在于实验室内，无法投入生产。而今年洛杉矶车展上的英菲尼迪“VC-Turbo”六缸引擎，让改变压缩比发动机实现工业生产成为可能。通过调整气缸内压缩程度，该引擎可灵活适应驾驶要求，并预计于2018年出厂上市。
对于其优点，英菲尼迪资深产品专员托可 (Peter Tocco) 称，通过改变压缩比，发动机可选择进行高压缩或低压缩。高压缩时，气缸内压缩后体积可降至气缸总容量的十四分之一，增加了气压，让燃料能够充分燃烧，得到最高的燃油效率；而低压缩时，气缸内压缩体积增大至总容积的八分之一，增加了发动机的扭力，让最大马力输出得到了提高。因此，高、低两种压缩比分别适用于在需要最低燃料消耗和最大马力输出两种情况。
除了发动机内部结构的改变，增加能源种类也很热门，如奔驰 (Mercedes-Benz) 和宝马 (BMW) 都决定继续深化油电混合的推广。BMW产品与技术公关阿热拉诺-贝洛克 (Hector Arellano-Belloc)：“我们将内燃机和电动马达同时设计进入变速箱，需要的时候可以用电力驱动，而想要跑的更远呢，就可以让内燃机工作。”他还表示，宝马将与2017年上半年为油电混合车系增加第四名成员，扩大现在的Iperformance系列。
此外，本次车展上，马自达 (Mazda) 独树一帜为其SUV新车CX-5装备了柴油发动机Skyactiv-D。马自达北美运营和管理执行官毛笼胜弘介绍，不论大车还是小车，燃油经济性非常重要。“Skyactiv引擎有涡轮增压型号，马力、扭力大，而且省油。”他还说，相同量级的柴油引擎比汽油引擎的扭矩大了一倍左右，却拥有和油电混动车相当的燃油经济性。据了解，马自达柴油发动机将于2017年下半年正式上市，而整体来看，2017年美国汽车市场的柴油发动机车款将从2016年的49款增加到79款。◇
责任编辑：李涤非
