【大纪元2016年12月01日讯】兴航解散，台湾最具历史航空品牌宣告收摊，凸显台湾企业接班断层问题。根据104资讯科技调查，逾9成企业没有接班人计划，连3年低于1成。即使大企业，也仅25%有接班人计划。
复兴航空解散，终结台湾最具历史（65年）的航空公司。6年前接班的复航董事长林明昇，日前接受媒体访问时，承认自己轻忽航空业变化，且对航空业的经营能力不足。
交大财金所教授叶银华指出，兴航解散凸显台湾企业问题，就是在接班规划上，常是“要嘛不授权、要嘛过度授权”。但企业要做接班规划，理应先培养、并在后面指导，直到接班人上手后，第一代再退场，才是稳健经营之道。
然而，根据104资讯科技的“2016人资F.B.I.研究报告”指出，仅不到1成企业有接班人计划，连续3年低于1成。104人资学院副总经理花梓馨说，企业CEO面对市场变化快速、以及黑天鹅瞬间出没带来的闪崩压力，接班人计划和经理人治理，已成企业永续和员工照顾的重大议题。
花梓馨分析，和国外企业相比，台湾企业少见接班人计划，主要原因是家族企业传子居多、中高阶人才断层、中小企业制度不完备、没有接班人意识、以及不知如何建构人才水位等。影响所及，企业经营缺乏弹性，专业经理人无法参与公司治理，一旦专业判断失准，辛苦经营的企业将因此解体。
大企业同样有接班问题。根据报告指出，按公司规模，500人以上的大型企业，也仅4分之1有接班人计划；另根据上市柜公司公开资料，2016年上半年，税后盈余前10大上市柜公司董事长，平均年龄近70岁，但目前多还不知道接班人是谁。
花梓馨分析，将近7成企业主感受到人才断层的压力，找不到适任的中高阶主管或关键人才，遑论企业接班与储备人才。人才断层对企业的首要影响，正是“无法进行经验传承与世代交替”占53%，其次为“无法为企业进行前瞻性策略布局规划愿景”占45%，以及“无法培育其他人才”占44%。
104资讯科技今年为第5年进行“人资F.B.I.调查”，调查期间自1月26日起至3月15日止，针对5人以上规模的企业人力资源作业者进行网路问卷调查，取得1440份有效问卷，在95%信心水准下，抽样误差为正负2.6个百分点。（转自中央社）
