【大纪元2016年12月26日讯】立法院财政委员会今天通过货物税条例修正草案，140万元以下电动车，至110年底提供货物税免征优惠。有立委认为，过去推动电动车达成率不到2成，减税只是药引，经济部不该上瘾。
即自民国106年1月28日起，至110年12月31日止，购买以完全以电动为动力的电动车并完成登记者，免征该等车辆应征之货物税，但电动小客车免征金额以完税价格140万元为限，超过部分不予免征。
对于电动车的货物税优惠，财政部长许虞哲表示，根据经济部预期，106年到110年预估推动电动汽车5939辆，电动机车15万辆，税损约24亿元，不过，也会增加营业税等税收约43亿元，相抵后整体税收可增加19.55亿元。
民进党籍立委江永昌强调，“减税”是推动电动车产业的药引，经济部不能上瘾。他指出，针对自用客车、中型巴士、大型巴士的电动车的免货物税措施，第一阶段及第二阶段共6年，实际推动数765辆，比较原订推动目标数4394辆，达成率不到2成。
江永昌表示，此次修法对电动车提供免税期5年，根据经济部的目标是5939辆，以目前765辆计算，5年内如何增加5174辆？平均1年要增加1000辆，1年的增加数就要超越过去6年的车辆总数，根本不可能做到。
另外，国民党籍立委费鸿泰也表示，100年当时修法对电动车提供货物税优惠3年，后来时间到了，又延长3年，电动车讲了太多年了，有人说这是兆元产业，如今只卖了几百辆，现在优惠措施即将到期又要延长，而经济部要把电动车产业带起来，对于电动车租税优惠应给予门槛。
经济部次长沈荣津回应，世界各国包含中国大陆、美国、日本、法国、德国以及英国等推动电动车，也都面临不如原先预期的情况，这与电池科技发展面临瓶颈有关。
沈荣津表示，电动车产业发展除了技术有待突破以及充电站的普及，展望未来，还要推有感的商业模式，让顾客感受到有感的价值，才有助电动车产业发展。（转自中央社）
