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桃捷新北不同调 机捷票价难定

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【大纪元2016年12月09日讯】(大纪元记者张原彰、徐乃义台湾连线报导)桃园机场捷运预计本月底前报交通部履勘,明年农历年后通车已步上轨道,但对于票价订定的认知,新北市交通局、桃捷公司并不一致,双方一度深陷口水战。新北市交通局认为A1至A8票价较高,恐较无吸引力;桃捷公司昨(9)日指出,若新北市府愿按比例编列预算,补贴降低票价的亏损,他们愿意向票价审议委员会争取调降票价。交通局回应,愿意配合参加票价审议委员会,重新订定合理票价。

新北市政府交通局指出,桃捷票价审议时,新北市府代表在董事会及票价审议委员会上皆反映票价过高的情况,并提出要与北捷整合、公车转乘优惠等意见,只是未被桃园市府采纳。

交通局认为,票价订定忽略各站间票价,桃捷公司即使提供月票、双月票及季票等优惠给通勤族,但对非每日使用的民众而言较不具吸引力。而且机捷沿线与北捷交会站点,转乘的民众无法累计里程计价,也没有比照北捷采取公车转乘优惠。

交通局主秘吴国济表示,绝对不乐见因为票价争议而影响通车,只是希望订定合理票价来创造最大的运量。在通车之前,愿意随时配合参加桃捷公司的票价审议委员会,重新订定合理票价。

桃捷公司则指出,曾经协助召开三市府协调转乘优惠分摊经费,请三市政府依比例,公平分摊经费,但新北市府当时明确表示无意愿编列转乘优惠预算,如今机捷通车在即,却要求他们单独提供转乘优惠,认为这并不合理,希望与新北市府一起合作解决问题。

桃园市长郑文灿说,新北市也派了捷运公司3位董事参加票价审查,他们很了解机场捷运是全世界最便宜的票价。虽交通部原来规划票价上限270元,经讨论后才降到160元,还能有打6折的通勤票,换算下来到机场不需100元、到林口约50元,每个月交通费约为2千元,被说成是天价,实在不恰当。

郑文灿说,林口地区有3个站,两个站在龟山、一个站在林口,并未独厚哪个市,去年就已经决定单一票价,并非郑文灿个人决定。期待由桃园市政府独力负担全国旅客的需求,是不恰当的,应按照股权比例补贴亏损,桃园市愿意,但占了26%股权的新北市却并不愿意补贴,只想要降价,连希望增资,新北市的态度也是不配合,只想增资“零”元。

华航董事长、桃捷公司前董事长何煖轩昨出席华航耶诞市集开幕活动后表示,根据《大捷法》规定,任何单位想拥有优惠,必须特别编列预算给桃捷公司,“不能北市、新北市要求优惠,但让桃园市政府买单,这样的做法不合适。”

何煖轩表示,当初鼎汉公司所做的评估报告,桃捷台北到机场票价为270元,但最后票价(160元)比评估时低上很多。票价订定除考量营运外,还得包含相当庞大的重置费用,因机电系统里的核心机电车厢得汰换,这部分政府并未编列预算,而是含在票价中,机捷负担很重。

责任编辑:吕美琪

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