【大纪元2016年02月23日讯】（大纪元记者施萍编译报导）从去年5月开始，纽约/新泽西两州港务局在拉瓜迪亚和JFK国际机场做实验，利用新技术，鼓励人们拼车打出租，既节省费用，又提高用车效率，减缓交通压力，利己利民。但是有些乘客持怀疑态度，更有司机担心生意受影响。
据《华尔街日报》消息，纽约市官员正在利用一个叫做Bandwagen的新应用软件，让人们合伙搭乘黄色出租车，做法类似Uber、Lyft等公司的网络叫车服务。具体操作方式是：在拉瓜迪亚和肯尼迪机场鼓励让乘客使用Bandwagen，输入你的目的地。比如，你排在等出租车的长长队伍的队尾，而你的目的地正好和队头的一个乘客接近，那么Bandwagen的人员就会把你带到队伍前面，和那个乘客一起搭乘同一辆出租车，首先节省了你的排队时间。
费用怎么算呢？第一个下车的乘客，用Bandwagen软件或者现金，付给下一个下车的那个乘客一半共乘的出租费。等到达后面那个乘客的目的地时，这个乘客负责付给司机全额车费，同时，要付给Bandwagen5-6美元（依机场不同而不同）。
从去年5月份实验开始到年底，Bandwagen一共收到了近9,000个搭车申请，其中，3,420次拼车成功，乘客们搭伙乘坐了1,710辆黄色出租车。
市长白思豪和市议员莱文（Stephen Levin）都对此创新表示欢迎。市长发言人说拼车“让出租车和道路的使用都更加高效”。
司机中也有赞成这个办法的，一个叫努奈兹（Rigoberto Nunez）的司机说：“如果你有个乘客，还有一个等着的人要去同一个地点，为什么不让他们一起走呢？”
但是出租车司机工会却对此很反感。工会负责人德赛（Bhairavi Desai）说，司机们担心拼车会造成等客时间更长和空跑概率更多，因为客人量少了嘛。
也有乘客对和陌生人搭乘的安全问题表示怀疑。
Bandwagen公司对合伙搭乘却理由十足、信心满满。公司发言人贝肯（Sarah Bacon）说，“我们相信拼车能够优化道路上的车辆使用。纽约是一个采用拼车办法的最合适的地方，因为这里人口密集、交通堵塞严重。”她说，Bandwagen很快将进驻宾州火车站和公交总站。
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