下午3点多钟我们到赶霍巴特，找到我们预订的旅馆，旅馆位于城中心，这座老建筑物于1908年就成为旅馆了，外表看起来旧，但里面却保持着英国古典风味。旅馆名称一目了然：爱丁堡画廊、床和早餐（Edinburgh Gallery Bed & Breakfast），是一处有艺术作品也是休息的地方。一推门就感受到古色风情，走廊里的摆设与墙上的画均为古典，游客至此犹如到了当年的殖民时代。
霍巴特（Hobart）位于塔斯马尼亚岛东南、德文谷特河（the Derwent River）口两岸，西南环山，东南是德文特河汇入Storm Bay海湾。霍巴特是澳洲仅次于悉尼的第二古老的城市，由于地处南方，气候比较凉爽。
霍巴特于1803年开阜，比悉尼晚15年，其面积100平方公里，人口22万多。1925年以英国殖民地大臣霍巴特（Lord Hobart）的名字命名。19世纪中叶霍巴特成为捕鲸和造船中心，曾经相当繁荣，但后来由于远离大陆，位置偏僻，发展比较缓慢。霍巴特是最早的流放地之一，同时受现代化进程的影响不大，因此，这里成了澳洲国内外游客凭吊当年流放犯生活的参观地，旅游业也就成为霍巴特重要的支柱产业。
最早居住在霍巴特地区的土着民族，已无记录查证，因欧洲殖民者曾在岛上进行了一次围剿土着人的军事行动，虽然最后仅抓到一位土着妇女和一小孩，但在塔岛上的土着人在欧洲殖民者来到之后的不足60年时间内就已全部遭灭绝了。
霍巴特因地处德文特河河口，水深9-16米，是天然的避风良港。霍巴特又因优良的深水港和航海时代的光荣历史，被认为是最具英国气息的都市之一，市内有许多殖民时代的建筑物，其中最重要的有市政厅、位于富兰克林广场的政府办公大楼：海关、邮政局、塔斯马尼博物馆（Tasmania Museum），始建于1803年至1810年的塔斯马尼博物馆，原为军需仓库，现改为博物馆。收藏了大量土着人及早期殖民者的珍贵史料、全澳最早的军事建筑安吉利斯兵营（Anglesea Barracks）、圣‧大卫斯教堂（St Davids Church）等。
霍巴特的皇家剧院（Theatre Royal）于1834年开建是澳洲最早的剧院、萨拉曼卡露天集市（Salamanca Place）是昔日旧仓库如今成为热闹的露天集市，这里既有瓜果、蔬菜，又有手工艺制品。每到周末，一早便是人声鼎沸，讨价还价之声不绝于耳。街上各式餐馆，咖啡店众多，而且还有不同风格的画廊。在萨拉曼卡的背街则有保存完好的昔日水手、囚犯及移民上岸后的临时住所。这些已成为今天游览历史遗迹之地了。
宪法码头（Constitution Dock）是霍巴特市历史悠久的船坞，拥有延伸到德文特河的国王码头（Kings Pier），过去曾是捕鲸基地，现为每年12月26日举办的传统帆船比赛从悉尼至霍巴特的终点站，其全程为1020公里，悉尼港的出发仪式气氛热烈，天上直升飞机盘旋，港湾数百艘小艇拥簇着比赛帆船，如众星捧月般地送出杰克逊港（Port Jackson），在沃森湾（Watsons Bay）的海岸上站满了看热闹的人群，向帆船上的水手们欢呼致意，场面极为壮观。
帆船驶入太平洋，即成各种媒体争相报导的头条新闻，遇到天气恶劣，帆船故障更加引人注目，大约在元旦之前到达霍巴特，很多人会从澳洲其它地方赶来迎接第一艘到港口的帆船。届时，人头攒动，彩带飞舞，香槟喷溅，一派欢乐庆祝气氛。帆船赛与本地节日同时举行，霍巴特浸入一片喜庆欢乐之中。
宪法码头及附近的海岸仍保存着当年殖民者们捕鲸时使用过的仓库等古老建筑物，是游客游霍巴特必到之处，只是仓库已改建为饮食店、咖啡店及商店等。
霍巴特以西22公里就是雄伟的威灵顿山（Mount Wellington），其海拔1277米。我们把行李留在旅馆里，开车直奔威灵顿山，车可以一直开到山顶。盘山而建的路不宽还是双向车道，有的路边就是悬崖，此时不仅要小心，若有恐高症的人最好别开车，但到了山顶一切都抛在脑后了，山顶宽阔较平。大约半小时就开到山顶了，上到山顶发现树木灌丛明显矮小许多，这或许与山上的寒冷气候抑制生长有关？
威灵顿山山顶有一块牌，上面记录了英国植物学家达尔文在他的小猎犬号的航程日志，里面写道，霍巴特城，“站在如画美景的威灵顿山脚下。”1836年2月10日，他路经南霍巴特并借助Cascades啤酒（当地最早生产的啤酒）希望可直达山顶，不过，达尔文花费了两天的时间才爬上威灵顿山山顶，可见当年山上的条件之差。
三月是澳洲的初秋天，可山顶已感到冷风袭人，这时才体会到南极风的寒冷滋味，威灵顿山山下与山上的温差很大，上山一定多带衣服。山顶上有专为游客修的观景台（有露天的，有室内的），凭栏远眺，德文特河谷和霍巴特全貌尽收眼底。
威灵顿山周围还有丛丛叠叠的山峦，中国来的游客见到此景就借用中国唐朝诗人杜甫《望岳》诗里的最后一句“一览众山小”来形容威灵顿山，并称此山为南天第一峰。杜甫在他中年时期到了泰山，但并未登山，故题作“望岳”。诗篇描绘了泰山雄伟磅礡的气象，抒发了诗人向往登上绝顶的壮志。而现代化了的今天，人们可以开车或乘坐缆车到山顶，这已是截然不同了。威灵顿山虽没泰山之宏势，却能触发游客叹息：云聚雨洒，七彩生活，暖阳凉雨，感慨人生；另有咏叹之声：云游阳闪，映射江湖，饱览美景，意犹未尽。
站在威灵顿山山顶可以望到德文特河口连接霍巴特东西两岸的一座拱弧形的桥-塔斯曼大桥（Tasman Bridge），这座桥全长（包括桥两头的的延伸）1,396米（4576英尺），是塔斯曼公路的一部分。是霍巴特通往东海岸的主要公路。桥上两边有人行道，后增加自行车道。原有一座老霍巴特桥因不能胜任日益增加的交通车辆，在二十世纪五十年代时，当地政府就开始筹划另修一座更大的桥，新桥的造价是700万英镑。1960年5月动工直到1964年8月18日先开放了两条线通行车辆，当年12月23日又开放两条线，直到1965年3月18日官方宣布正式竣工，由大英帝国国王乔治五世和玛丽王后的第三个儿子，亨利王子-格洛斯特公爵（Prince Henry, Duke of Gloucester）为这座大桥剪彩。
但在1975年1月5 日周日，一艘散装10000吨矿砂伊拉瓦拉湖号船经过塔斯曼大桥下时，一块127米（417英尺）长钢精混凝水泥桥面掉下来砸在船上，船沉入河底，而船上的7名船员也被砸死。当时有四两车开到断桥处，结果造成五人死亡。当时媒体新闻的镜头显示一辆霍顿莫纳洛（Holden Monaro HQ GTS）和一辆旧的EK霍顿旅行车的前轮已经悬在断桥处。之后，塔斯曼大桥经过两年修复，耗资4400百万澳元，直至1977年10月8日才再次开通。
游了威灵顿山我们回到旅馆，再步行到宪法码头，虽是黄昏时分，但游人还不少。我们游览了码头，就地在餐馆买了一份澳洲最大众化食物：炸鱼和土豆条，份量不少，这一吃肚子就饱了，就没法去品赏当地的海鲜了。由于第二天我们要去塔岛的中部高原，因此就回旅馆休息了。
（待续）
责任编辑：
