【大纪元2016年02月09日讯】（大纪元记者郭净德国报导）上海地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方。直到中国设计师设计的二号线投入运营，才发现德国看似平凡的设计，却深藏奥秘。从这细小的奥秘中，我们可以一探德国人成功之“道”。
如果问，2015年世界上哪个国家最引人注目，德国绝对是个中翘楚。
中国人很难想像，一个人口才8000万的德国，几乎是所有难民最想去的国家，国土只有河北省二倍大的德国，却拥有2300多个世界名牌。奔驰、宝马、发生尾气丑闻的大众汽车、万宝龙(MontBlanc)、阿迪达斯(Adidas)、飙马(PUMA)、西门子等等。
德国制机械、化工产品、电器、光学仪器，厨房用具、体育用品几乎就是品质保证。即使去年发生大众汽车排气造假事件，重创了德国汽车国际信誉，德国品牌汽车仍然是地位的象征，受欢迎程度丝毫不受影响。2015年日本进口汽车中，德国奔驰16年来首次击败大众汽车，销售量排名第一，大众退居次席。
德国为什么能有这样傲人的成绩？西门子总裁乔‧凯撒(Joe Kaeser)表示，德国人非常重视细节及“天职”，“天职”是什么？他说，就是“神要你做的事”。西门子总裁表示，德国人有自己的经济学。企业运作不仅仅是为了经济利益，遵守企业道德、精益求精制造产品，更是德国企业与生俱来的天职。
德国人重视细节与天职，也充分表现在上海的地铁设计上。上海人都知道，上海两条地铁线的设计相差一点点，结果差很多。
上海地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方。直到中国设计师设计的二号线投入运营，才发现德国看似平凡的设计，却深藏奥秘。
上海地处华东、地势低只平均高出海平面一点点，夏天下雨常酿水灾。
德国设计师注意这一细节，所以设计每一个室外出口都三级台阶，而进入地铁口，必须踏上台阶，然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶，在下雨天可以阻挡雨水倒灌，大大减轻地铁的防洪压力与预算支出。
地铁二号线就缺了这几级台阶，曾因大雨被淹，造成巨大经济损失。
德国设计师根据地形、地势，在每一个地铁出口处都设计了一个转弯，一般人不解，这样做不是增加了施工成本？也增加旅客出入麻烦？
原来设计师是为了省电费，就好像家里开着空调，同时开着门窗，每月要多付多少电费?
另外，一个更看似不起眼的设计，却让上海一号线安全加倍。德国设计师在设计上体现着“以人为本”的思想，他们把靠近站台约50厘米内铺上金属装饰，又用黑色大理石嵌了一条边，这样，当乘客走近站台边时，就会意识到离月台边的远近。
二号线的设计师就没想到这一点，地面全面用同一色的磁砖，乘客一不注意就靠近轨道，非常危险，也因为这样，地铁公司不得不安排专人整天喊破嗓子来提醒乘客注意安全。
结果是，二号线运营成本远远高于一号线，至今尚未达到收支平衡。
责任编辑：王亦笑
