【大纪元2016年03月25日讯】（大纪元记者周行多伦多报道）面对缺钱建公交设施的各市政府，联邦政府10年内向基础设施投入1,200亿的计划无疑是一支强心针。马上开始投入公交项目的34亿中，安省占了44%。
预算称，加拿大的城市一直成长迅速，公交发展一直跟不上，交通拥挤“每年导致加拿大经济数以十亿计的生产力损失，同时损害环境”。
通过一个新设的公交设施基金（PUBLIC TRANSIT INFRASTRUCTURE FUND），首期将从今年开始，在3年内投入34亿元。合格的项目包括增加运力、改善服务或减少环境污染；联邦政府投资最高可占合格项目成本的50%。
有关的投资按各城市公共交通系统乘客流量分配，结果是安省占了总投资的44.01%，排第二的魁省占了27.35%，两省合计占了71.36%。
可投资项目包括蒙特利尔公交（MONTREAL METRO）地铁轨道、桥梁、信号及开关的升级；多伦多公交（TTC）的车辆更换，包括购买新地铁车厢、低地板巴士、街车；加速新大型项目的设计、实施和建设，比如大温哥华地区和渥太华的轻铁线。
这次预算对公共交通的投资占具体项目成本的50%，不同于通常联邦、省、市各出资三分之一的做法。总理办公室官员的解释，是为了使项目需要的资金更快到位，因为省、市政府不一定能获得他们各自要出的三分之一资金。
有行家认为，首期的34亿公交投资，离加拿大城市的需求还差很远。不过，5年后开始增加投资，可以使政府有时间做好计划，把投资用在最需要的地方。
城市受鼓舞
多伦多市长庄德利对这项计划的反应是：他对于将来到多伦多的投资“感到鼓舞”。“这真是一个针对城市的预算”。
虽然预算在公交投资上的细节不多，但多伦多TTC购买新地铁车厢、低地板巴士及街车被作为例子提了出来。
渥太华的轻铁线也被提到，而且合格获得50%投资的内容包括像设计这样的软性成本。渥太华的第二期轻铁项目，计划将线路向西扩展到BAYSHORE，向东扩展到PlaceD’Orleans，向南到BOWESVILLE。安省政府已经答应投资项目需要资金的三分之一，联邦能给二分之一的话，将大幅减小市政府的压力。
渥太华市长沃森（JIM WATSON）说：“这正是渥太华市及其它城市一直在要求的东西。”
“这正好是我们在找的，”蒙特利尔市长库德尔（DENIS CODERRE）说，他感觉到，这像是一个新的交易。
加拿大投资行业协会（IIAC）对预算的投资计划表示欢迎。协会称，包括公交投资在内的119亿元，大部分将在未来2年投入到基础设施项目中，剩下的1,000亿投资也会开始做计划。“我们估计，私营行业也会参与这个计划过程”，帮助找到值得投资的项目，以及寻找私营的配套资金。
协会总裁兼首席执行官罗素（IAN RUSSELL）说，分10年内投资是一个“谨慎及周到的方式”。大部分的投资安排在后面，给相关的计划及咨询提供了足够的时间，以便挑选出最优的项目。
责任编辑：滕冬育
