【大纪元2016年03月27日讯】（大纪元记者江禹婵台北报导）“苏花，别走最安全。”但当地居民却说，它是条不想走却又非走不可的路。只要下雨就坍方的苏花公路让返乡的民众与当地居民胆颤心惊。为提供东部安全 可靠的联外道路，交通部正办理苏花公路山区路段改善计划，投入新台币492亿元，于苏澳至大清水间的3路段新辟公路，预计明年至108年（2019年）分段通车。
为改善长期困扰台湾民众的花东交通问题，立法院交通委员会将邀请交通部长陈建宇进行“花东地区交通建设现况及未来发展”报告，并备质询。为使东部永续发展，交通部研订花东联外运输以“铁路为主干、公路为辅助”为政策主轴。
对于东部干线车票，每到假日就一票难求问题。交通部请台铁局就U、V身份证字号优先购票乘车所涉车票查验等技术问题，及是否涉及法规的修正进行研议，并纳入后续第四代票务系统，同时协调铁路警察局强化办理净网专案，杜绝黄牛票情事。
至于扩增运能部分，台铁局在2001至去年购置的136辆普悠玛列车，皆已投入东部干线营运，后续将推动第二期计划，于未来10年购置城际客车600辆，搭配每列12节车厢的长编组规划与铁道容量扩充。
在公路方面，目前正办理“台9线苏花公路山区路段改善计划”，将投入492亿元，于苏澳至东澳、南澳至和平、和中至大清水等3路段新辟一条公路，预计106（2017年）至108年分段通车，提供东部地区一条安全可靠之联外道路。◇
（责任编辑：芸清）
