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桃园捷运
【大纪元2016年03月04日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）预算近千亿的桃园捷运绿线，是桃园自建的捷运系统，却因国发会以桃园市政府坚持台铁地下化，造成捷运绿线介面衔接有问题为由，迟迟不核定综合规划报告，进退两难。桃园交通局表示，国发会至今不置可否，严重影响桃园市捷运建设发展。
交通部将桃园市政府建议桃园铁路高架化改为地下化重要争议政策，留待新政府决定，国家发展委员会今年2月2日以捷运绿线和台铁地下化介面衔接有重大问题及桃林铁路竞合关系为由，将原本去年年底就可能核定的绿线综合规划退回交通部。
桃园交通局表示，捷运绿线综合规划被退回以后，桃园市与行政院协调，确定桃园铁路地下化、桃林铁路与桃园捷运绿线“脱钩”原则，桃园市政府捷运工程处也将综合规划报告申覆说明直送行政院，而交通部又把综合规划在农历年前再交由国发会审查。
桃园交通局指出，捷运绿线攸关桃园航空城未来开发甚钜，又是桃园北区重要大众运输路线。市政府解释非常清楚，“捷运绿线和台铁地下化没有介面衔接问题”。
捷运绿线命运未卜，使得桃园市政府原预定今年6月办理工程标上网公开招标，并于年底前完成决标，现在成了“空笑梦”。
责任编辑：吕美琪
