【大纪元2016年04月02日讯】（大纪元记者张纯之编译报导）近日，大多数主要汽车制造商发布的大美国地区3月销售利润报告显示，汽车工业似乎迎来了10年多来最好的月份。但也有迹象显示，一些公司销售艰难，被迫提高汽车销售折扣，或者以更便宜的价格将更多车卖给租车公司。
据《圣盖博谷论坛报》报导，主要受到SUV和卡车销售强劲的带动，福特（Ford）、本田（Honda）、菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）和尼桑（Nissan）销售报告都显示出较大的增长。
尼桑销售增加了13%，创下了单月历史纪录。本田受到全新的Civic compact销售带动，销售增长了9%。菲亚特克莱斯勒和福特销售增加了8%，这是两公司10年来的最好数据。通用汽车（General Motors）销售轻微增长0.9%，该公司一直在减少对租车公司的销售，其报告说，该公司对私人买家的零售增加了6%。
汽车评估和研究公司Kelley Blue Book说，汽车制造商3月的总体销售量大约为166万辆小车和卡车，这是自2005年7月以来的单月最大销售。
分析认为，汽车行业销售增长可能是受到相对低的油价、较好的租赁、低利率、贷款容易以及老化车增加等因素的推动。
不过，丰田（Toyota）销售降低近了3%，该公司SUV和卡车销售有所增长，但是小车销售下降了近10%。大众（Volkswagen）受到排放丑闻困扰，销售下降了10.4%。
然而汽车行业整体销售呈向上趋势，预期增长将达到7%。这表明，尽管一些分析家和经销商预测销售已经见顶了，但美国人仍在大量买车，
汽车销售数据，加上周五公布的数据说美国3月增加了21.5万个工作，显示尽管股市震荡，但经济仍然很健康。尽管失业率增长了5%，但这是因为美国找工作的人数增加了。通用首席经济师Mustafa Mohatarem说，这些都表明汽车销售将继续领导经济增长。
但一些分析家说，靓丽的数据背后，也有迹象显示汽车制造商的困境。上个月比一年前增加了2个打折日，是折扣带动的消费在增加。
尽管折扣消费对新车买家来说是好事，却削减了制造商的利润，伤害了二手车的价格。高激励措施引导的消费是导致2008年经济困境的重要原因之一，汽车销售价格网站TrueCar.com说，3月，汽车制造商给予每辆车的折扣平均为3,000美元，比一年前多了10%。
著名汽车行业评鉴公司J.D. Power and Associates认为，汽车制造商增加折扣主要是因为小车销售有困难，美国市场正在转向卡车和SUV。J.D. Power副总裁金（Thomas King）说，打折销售也压低了二手车的价格，所以拿自己旧车换购抵价的买家减少。
金说，上月受激励措施推动的消费已接近大衰退时期的水平，小车销售折扣已经达到了制造商标示价格的12.3%，不过卡车和SUV的折扣仍然维持在8.2%，这意味着准备买小车的消费者今年可能会找到好交易，但卡车和SUV买家不会看到大的折扣。
菲亚特克莱斯勒的小车销售3月减少了34%，但卡车和SUV销售增长了23%。美国最畅销车，丰田凯美瑞（Toyota Camry）的销售3月降低了9%，还不到3.7万辆。
汽车交易网站Autotrader.com 的资深分析师Michelle Krebs 说，3月汽车销售仍然很强劲，但是汽车制造商被迫向租车公司卖更多车，增多激励措施，使用租赁和延长贷款期等方式将月付控制在消费者预算之内等。
福特公司美国区总裁Mark LaNeve说，他看到汽车折扣在增加，因为消费者在转向卡车和SUV，但这不是什么值得担心的事。◇
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