【大纪元2016年04月15日讯】（大纪元记者高强编译报导）如果你一直等待一个花费低廉的度假机会，那么没有比现在更好的时机了。随着日益激烈的竞争和燃油价格下跌，全美范围的国内机票价格普遍在下跌。而在达拉斯地区，这一趋势更加明显。这是由于2014年“赖特修订条例”到期后，从达拉斯爱田机场(Love Field Airport)起飞的直飞航班的限制被撤销了，导致该机场的客运容量大增。
与此同时，低成本航空公司如Spirit航空公司和维珍美国航空公司(Virgin America)等的激进低价让本地两大航空公司：美国航空公司和西南航空公司颇为头痛，它们不得不跟着调降其机票价格，以保持竞争力。
其结果是，航空公司之间的价格战，为达拉斯的旅客带来乘飞机出行的黄金时期。根据美国交通部的跟踪，从2014至2015年间，从达拉斯飞往63个目的地的机票价格平均下降了10%。
而前往一些竞争激烈的主要大城市的航线，机票价格下跌幅度更巨大。例如，根据交通部最新数据，从达拉斯飞往纽约市的机票价格平均下降了38%，飞往华盛顿DC的机票价格平均下降了35%。飞往南佛罗里达州的机票价格则下降了28%。
对价格敏感的休闲旅客觉得特别受益，因为美国航空公司和西南航空公司决定降低其机票价格，以期和Spirit等航空公司竞争，它们不愿把机上座位空着。
不过机票价格虽低，但也有一些事项需要注意。根据你在一周之内的哪一天出发，还有机上剩余空座位的多少，机票价格可以差异很大。而且，机票价格不再包含行李托运费的做法也越来越流行。
此外，并非所有航线的票价都在下降，由于短途航线的市场越来越萎缩，在2014至2015年间，从达拉斯飞往德州境内七个城市的航班的平均票价反而被推高了5%。
在达拉斯，机票价格竞争实际上从几年前Spirit航空公司和维珍美国航空公司进驻时就开始了。到了2014年，“赖特修订条例”解除后，从达拉斯爱田机场飞往全美各地的航班增多，达拉斯地区的航班座位供应量出现一个飞跃。
较低的燃油价格也让航空公司省钱，从而即使降低价格争取市场份额，也同时能够保持利润水平。
为了应付价格战，一些航空公司还推出新的“基本经济舱”类别，比目前的普通经济舱还要低价，但不包含任何便利服务，如不能更改机票，也不可以挑选座位等。美国航空公司计划今年年底前推出这类“基本经济仓”机票。
至于目前的低票价能维持多久，专家也没有定论。但认为只要燃油价格维持在低位，航空公司之间的价格竞争也会持续，机票价格就不可能在短期内回复到2014年以前的水平。
责任编辑：李元
