【大纪元2016年05月24日讯】（大纪元记者韩香茗综合报道）仲量联行（JLL）纽西兰地区董事总经理尼克•哈格里夫斯（Nick Hargreaves）近日表示，拟建的奥克兰城际铁路线（CRL）将为城边区带来巨大收益。
哈格里夫斯说，奥克兰城边区商业地产备受中等投资者青睐，但规划了的城际铁路线将使Newmarket、Grafton、Mt Eden和Kingsland等街区更加开放。城边区更受欢迎的主要原因在于，拟议的《奥克兰统一规划》允许在市中心周边及高频公共运输沿线开辟混合功能区，这样一来，城边区的商业和住宅开发将更加便利。
他说，从这方面来看，奥克兰市政府在交通方面的投资将为城边区的房主们带来收益。他举例说，继2003年Britomart火车站开通以来，其周边城区的重大改进显示出交通投资如何促进了附近地区的重建，给奥克兰市中心之前未充分利用的区域带来了生机，吸引了安永会计师事务所（EY，总部在英国）及西太平洋银行（Westpac）等大企业的到来。
至2021年城际铁路开通时，Britomart将成为中间站，届时，快速铁路的畅通将使整个奥克兰铁路网更加便利。据奥克兰交通局（Auckland Transport）透露，Kingsland与新Karangahape站之间的运行时间将只有6分钟，Newmarket和新Aotea站之间也只有11分钟。
哈格里夫斯说，之前负担不起市中心房租的人们，可以在城边区租房，乘火车至市中心只需几分钟。据奥克兰市政府估算，至2041年，奥克兰市中心和城边区居民将增加一倍至14万人，员工人数也将翻番，增至20多万人。
他说，值得注意的是，在过去一年里，富有远见的商业地产投资商们对城边区房产非常看好，从新建房产，到升级的写字楼，再到学生宿舍，他们都感兴趣。
奥克兰城际铁路将建二条同样的3.4公里长的地下隧道，最深在市中心以下42米。它在现存铁路的基础上延伸，从Brotomart到Albert St、Vincent St和Pitt St，然后从K Road和中央高速公路交界的下方穿过，直到Symonds St，然后逐渐开到地面，在Eden Terrace与西区铁路连接。
责任编辑：易凡
