德国大众花$100亿了结美官司 50万车主获赔

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【大纪元2016年06月27日讯】(大纪元记者余平德国报导)大众汽车打算花100亿美元了结美国尾气门的索赔诉求。根据目前透露出的消息,近50万车主平均每人获赔5000美元。前总裁文德恩因丑闻辞职后不能逃脱责任,检查机关对他个人已展开调查。有消息称,大众集团也打算让他赔偿。

大众汽车去年9月承认,在柴油车上安装了作弊软件,这涉及美国48万辆车。最近美国的索赔案子终于有了一些眉目,而代价也是前所未有的。

大众赔偿美国车主5000美元

大众公司已同意支付约100亿美元,以化解此前在美国的汽车尾气排放丑闻所产生的索赔,其中65亿美元主要用于赔偿48万名2升柴油发动机车型的车主,35亿美元将用于支付政府罚金。

据称,大众达成的此项协议是暂时性的,在法官正式宣布之前,条款内容仍可能发生改变。法官计划6月28日正式宣布这项协议。

车主可以选择将车辆卖回给大众公司,或保留车辆,由大众负责修理。无论选择哪种方式,车主都将获得1000至7000美元的补偿,具体金额取决于车龄车况,平均补偿金额约为5000美元。

去年9月,美国环保署表示,大众汽车在其生产的柴油车内安装了一种特殊软件,以识别汽车是否在接受尾气排放检测,如果发现接受检测,就会启动汽车的全部排放控制系统,使尾气排放达标。但汽车在日常使用时,则不会启动,从而导致汽车日常的氮氧化物排放量最高可至法定标准的40倍,违反了美国《清洁空气法》。

为了应对可能的罚款,大众汽车去年就预留了160亿美元,其中70亿用于法律纠纷。现在至少2升柴油发动机车型的赔偿问题接近尾声,接下来美国还有11万辆3升发动机也需要商议赔偿,这还不包括欧洲以及其它地区的车主。这起尾气门丑闻涉及美国48万辆,欧洲850万辆,全球共1100万辆柴油车。

丑闻后第一次股东大会 充满火药味

大众爆发尾气门丑闻后,6月22日第一次举行了股东大会,股东们终于有机会释放一肚子的怒气。据观察者表示,会议期间火药劲十足,股东们对大众管理层和管控机制提出尖锐批评,要求大众做出彻底澄清并采取有效的保障。

大众监事会主席Hans Dieter Pötsch为“辜负了信任深感遗憾”,同时他表示,更重要的任务是重新赢得信任。现任大众总裁穆勒(Matthias Mueller)也请股东原谅,他说:“我们不能改变过去,我们能做的是妥善处理。”

作为欧洲第一大汽车制造商,穆勒表示,大众“不能再像过去一样,必须彻底改观,大众将进行史上最重大的改革”。

此前大众已经宣布,将斥资数十亿欧元建造电动汽车生产基地,同时研发自动驾驶,大众的目标是在2025年成为绿色交通领域的全球领军者。大众还将调整核心汽车业务,将销量不佳的40款品牌从目录上拿下去,不再生产了。

大众前总裁文德恩被调查

就在大众股东大会前一天,检查机构对前总裁文德恩(Martin Winterkorn)及一名高管就柴油门丑闻事件展开了调查,他们在尾气门丑闻中有操纵市场的嫌疑。

布伦瑞克(Braunschweig)检察院指控这两位高管,太晚向金融界通报尾气门丑闻,隐瞒了对投资人来说非常重要的信息。

据报导,2015年7月的一次会议是调查的起因。这次会议是大众例行内部会议,议题就是产品问题、事故问题等。这一天,董事会有可能已经得到消息,柴油车尾气排放在美国触犯了法律,可能面临巨额罚款。总裁文德恩以及被调查的另一位高管出席了这次会议。而大众集团直到9月22日才通知金融市场。由此,金融监管局(BaFin)指控整个大众董事会成员,有意隐瞒尾气造假消息,以确保大众股价不出现崩溃。布伦瑞克检察院目前只对文德恩及另外一名高管开启调查程序。

金融监管局的任务是对上市企业的义务进行监督,并及时向金融界发出所谓的时效性消息。

对文德恩来说,麻烦不仅仅来自外部检察院,有传闻,大众集团内部也在讨论,前总裁本人应为这起史无前例的丑闻承担多少责任,应赔偿多少钱。虽然具体数目不确定,但至少是以百万为单位的。

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责任编辑:王亦笑

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