【大纪元2016年06月08日讯】 (记者魏思明编译报导)大卫铃木基金会（David Suzuki Foundation）最新公布的一份报告显示，大温地区的道路拥堵与“公交系统资金不足”有关联，并将责任归咎于省府。
据CBC报导，大卫铃木基金会科学与政策部主任布鲁斯（Ian Bruce）在本星期一的CBC《早间新闻》节目中说，“我们的交通系统处于边缘状态，在很大程度上是因为我们的公共交通和基础设施一直是资金不足，而省府自己曾说是需要的。”
报告比较了2008年省交通发展计划以及这8年间省府在公交和基建项目上的拨款。“我们发现到目前为止投资仅完成了计划中的23%。”
布鲁斯说：“缺失了很多。”他特别指出捷运线的资金问题，他认为计划中的素里轻轨和温哥华的百老汇地区在一个快速增长的地区是极其需要的。“尽管其他的交通项目，道路和桥梁正在按计划进行中，由于省府始终无法提供充足的财政支持，公共基础设施建设被置于一个不平衡的游戏领域中。”
自省府公布了2008年省交通发展计划后，道路和桥梁成为省府重点投资的领域，包括升级1号高速公路，重建曼港桥。
报告建议，其中一个解决方案是，利用联邦政府所承诺的对大温地区交通基建项目提供数十亿资金拨款。在今年3月公布的联邦预算案中，联邦许诺将对地方基建项目出资份额从过去的三分之一提高至一半。在第一阶段自由党政府计划向大温地区的公共交通项目拨款总额为3.7亿元，可用于翻修车站，更换老旧的天车车厢等项目。
如果自由党在下一届能继续执政，2020/2021年度将实施第二阶段的拨款，那些拨款将用于修建大型公交项目，如素里的轻轨和百老汇地铁。
布鲁斯说：“这些新的联邦拨款代表着一个关键的机会，来改变卑省重大交通资金不足的局面。”
负责运联事务的厅长法斯本德（Peter Fassbender ）对这份报告回应说，省府已经并继续将交通放在优先项目，如加拿大线、常青线和曼港桥的建设。
“省府已经投资了11亿元在该地区的基础设施项目上，我们一直在努力满足需求。我不承认我们什么进展也没有的说法。”
同时他重申省府计划在未来3年拨款2.46亿元来改善运联的服务。 ◇
责任编辑：何坚
