【大纪元2016年07月26日讯】（大纪元记者林丹纽约报导）周一（25日），法拉盛多位民代在记者会上公布了本地的噪音数据，今年3月至5月的92天内，富兰克林大道（Franklyn Ave）“日间和晚间噪音级别”（DNL）超过65分贝的就有32天。
根据美国联邦航空管理局（FAA）的规定，飞机噪音的DNL不能超过65分贝。除富兰克林大道超标外，调查发现，2015年法拉盛第39大道的DNL平均值为68.5分贝。
州参议员史塔文斯基昨天（25日）在法拉盛富兰克林大道，与州参议员阿多博（Joseph Addabbo）、市议员顾雅明及社区居民一道联合召开记者会，再度呼吁降低法拉盛地区的飞机噪音，把执行了40多年的DNL限值，从65分贝降至55分贝。
史塔文斯基表示，飞机噪音是每天困扰法拉盛居民的老问题，她指出，除减低噪音外，还要降低现有的DNL标准。DNL限值65分贝的门槛制订于1970年代，现在显然已过时，它没有考虑无数研究认为它对健康造成负面影响。
5月，史塔文斯基与几位州参议员以及皇后区、长岛居民组成的“宁静天空”（Quiet Skies）组织，致信给联邦参议员舒默（Charles Schumer）和陆天娜（Kirsten Gillibrand），要求把DNL65分贝的限值降低至55分贝，他们表示，降噪的要求反映了环保署、世界卫生组织、哈佛医学院所认定的可接受的噪音标准。
舒默和陆天娜回复，这是过时的DNL所带来的典型问题，这一本应正确反映人的经验的模式，却是失败的。
顾雅明表示，2012年之前，拉瓜迪亚机场起降的飞机是飞越法拉盛草原-可乐娜公园上空，后允许在美网公开赛（US Open）期间，航线临时改道，但改道后，联邦航管局拒绝将航道恢复，使这强加于居民的临时滋扰变为永久。顾雅明说，除降低DNL限值外，最终还是要联邦航管局重视航线改道后，对领空下的社区造成的严重影响。“住天景豪苑（Skyview）的朋友跟我说，他的BB（宝宝）一听到飞机噪音就吓醒、大哭。”他呼吁，受飞机噪音困扰的居民可打电话到311或向联邦参议员致信投诉。
法拉盛第七社区委员会航空委员会主席Warren Schreiber说，飞机噪音令他家不得不经常关窗，家人谈话时不得不中断，电视机的音量也不得不调高才能听清。
“宁静天空”的Len Schaier表示，纽新航港局（Port Authority of New York New Jersey）最近的研究表明，2013年，拉瓜迪亚机场附近大约有1,912户家庭、5,200个居民受到DNL超65分贝的影响，但到2021年， 受影响的家庭和居民将上升至2,945户家庭、8,143个居民。社会活动家Susan Carroll说，拉瓜迪亚机场不应以牺牲民众的健康和福祉来换取经济利益。
在法拉盛居住40多年的华裔老居民吴令华多年来不懈为飞机噪音污染奔走呼吁，“为防飞机噪音，我家装了三层隔音玻璃。”以前飞机噪音令法拉盛学校的学生听不清老师讲课，吴令华说，据闻现在学校装了隔音窗后情况有所好转，但学生回家要做作业，学习被干扰在所难免。◇
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