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多伦多自行车
【大纪元2016年07月29日讯】（大纪元记者林雪编译报导）最近的一份调查显示，多伦多市中心发生的自行车被车撞事故，有三分之一都牵扯到街车车轨。
据《环球邮报》报导，改结论来自瑞尔森（Ryerson）大学与卑诗大学（UBC）日前进行的一个联合调查。调查者调查了2008年5月至2009年11月间发生的276宗自行车事故，其中有87起涉及到街车轨道，事故通常是在骑车者为避车撞时导致，事故发生时，要么是骑车者车轮陷入轨道边上的轮缘槽摔倒，或就在轨道上滑倒。
尽管调查认为对骑车人士进行教育可做为预防的措施，但在轨道上受伤的骑车者中85％的人是经验老道者，调查者称，骑车者被教导以90度角穿越轨道，但在闪避一辆汽车时，那几乎是不可能的。
调查人员发现，常见的自行车胎比最小的街车轨道还窄，他们则考虑轮胎宽度是否会影响自行车被撞几率。在对自行车店的调查中，他们发现，工作人员不愿推荐更宽的轮胎，因为那使车速减慢，通勤效率降低，车胎仍然有陷入轮缘槽的风险。
调查者称，在事故中，有15%的事故涉及左转，他们发现骑车者被教导在左转时按照机动车辆的做法有误，。特别是涉及到有轨街车。他们推荐骑车者左转时应按照行人那样进行2次动作，先过一次马路，再过一次马路。
调查中凡是涉及到街车及在轨道上的碰撞事故，都导致骑车者受伤更为严重。在2012年的一次骑车者被撞死的事故中，一名骑车者的车胎被卡在Wychwood路的一段，未投入使用的电车轨道上。这促使多伦多骑车者倡权组织Cycle Toronto，呼吁对街车轨道给骑车人士带来安全隐患问题进行调查。
调查同时还指出，设自行车专用道；在十字路口进行有利于骑车者的设计；设有轨电车专用线路。这些措施都有利于防止轨道上骑车者被撞受伤事故的发生。
责任编辑：岳怡
