【大纪元2016年08月11日讯】（大纪元记者黄筠芸台北报导）国民党立委许毓仁11日举办“共享经济”公听会，邀请产、官、学界代表，讨论Uber适用登记的行业列、乘客保险、适用规范的法规及纳税相关规定等议题。经济部投审会组长朱萍表示，撤销Uber的投资许可是最后不得已的决定，投审会的立场是希望Uber与交通部多做协商。
Uber营登资讯软体业 违背交通部认定
Uber落地在台登记的是资讯软体业，但实际上却涉及交通运输业，朱萍表示，在新兴产业的架构下，撤销Uber的投资许可是不得已的路。
当天针对是否要求Uber撤资一事，经济部长李世光也表示，Uber目前仍有行政诉讼尚未完成，不在经济部投审会管辖范围，将等到诉讼案告一段落，且与交通部协商行政处分后，投审会才有权管理。经济部立场很简单，就是保障消费者权益、工作权，Uber在台落地就应善尽纳税义务。
交通部路政司专委李昭贤则强调，从4年前开始跟Uber沟通的大门至今没关过，交通部也乐见网路科技媒合运输需求在台服务，但因涉及乘客安全跟消保，必须尊重国内法律。目前Uber违法事证明确，交通部就会积极严加取缔，在没设新法前，交通部做法不会改变，车费制度松绑，近期会完成沟通，尽速立法。
Uber在台已经4年，并非刚刚进来台湾，许毓仁向Uber呼吁，“希望Uber正视各部会的意见，积极地与政府相关部门沟通”，若再不沟通，相信各界恐无法再继续支持下去了。对此，Uber台湾区总监吴罡点头回应。
财政部：在台湾创造收入就应依法纳税
此外，由于目前Uber仅针对佣金部分缴税，未缴营业税和营所税，财政部赋税署长李庆华表示，Uber已经在台湾落地经营了，替民众提供车辆服务的行为，如果有在台湾创造收入就应依现行税法规定纳税。
对于共享经济的营运模式可能对现有实体服务提供者造成冲击，国发会副主委龚明鑫回应，政府一方面须注意实体与虚拟发展间的公平竞争，也须思考提升实体经营者的竞争力，政府乐见网路事业在台湾设立据点，但创新发展仍应与公共利益取得平衡，未来国发会会持续扮演国家数位经济发展的沟通平台。
汽车驾驶工会：政府若不执法 将上街头
面对政府部门有意向Uber采沟通、协商的态度，台北市汽车驾驶员职业工会理事长郑力嘉认为，Uber营运汽车运输业就是违法，政府不应该挟着讨论“因应科技化产业”就不执法，工会将讨论应对方式，将不排除上街头抗议，而工会干部也会持续提告Uber逃漏税。◇
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