【大纪元2017年01月01日讯】一例一休日前上路，台铁产业工会今天表示，铁路局排的新班表依然维持三班制，员工还是每天会在车站出现，且少领加班费新台币1.1万元，批评铁路局换汤不换药。
总统府于去年12月21日发布总统令，正式公布劳基法相关修法条文，一例一休上路。台湾铁路产业工会今天举行“黑心铁路局换汤不换药，一例一休没钱又没休”记者会，现场也上演行动剧，讽刺铁路局换汤不换药。
台铁产业工会指出，去年9月起就不断诉求每周至少要有一个完整的例假日，但台铁员工日前拿到今年1月假表，仍维持“日夜休日夜休”的模式，员工依然每天都会出现在车站，显示铁路局根本没有确实补足人力，只能换汤不换药。
台铁产业工会干部理事周锴表示，台铁采三班制轮班，日夜班都是12小时，但铁路局刻意将正常工时8小时以外的时间叫做休息时间，来规避工时过长、要发给加班费的状况，但这些时间员工都得待命，也不能关手机或无线电，根本就是假休息时间。
周锴也表示，原本班跟班之间有空班，但铁路局现在把空班当休息日，借此规避加班费，原本员工估算一例一休上路后，可多领新台币6000元加班费，但铁路局以变形工时和拉长休息时间的方式，让员工比现在还少领5000元加班费，一来一往就相差1.1万元。
台铁产业工会理事、同时也是车长的洪日月也指出，车长平均每月打卡工时近270小时，但铁路局依劳基法核算，只有178小时才算工时，其余都算待命时间，不列工时、也无工资，人力严重不足，造成车长身心过劳，因此呼吁铁路局在法定工时外的工作时间，应依法核给工资。
台铁产业工会也提出几点诉求，要求铁路局尽速补足人力、安排符合人性、有充足休息的班表，而休息日和例假日应是完整的一天（0000-2400），行使变形工时应重新经过工会同意，而未来会员代表大会通过后，台铁产业工会也将发起拒绝轮班和黄历新年依法休假等抗争行动。（转自中央社）
