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雷克萨斯气质型Hybrid:2018Lexus CT200h

Lexus混合动力车——2018款CT200h。(Lexus提供)

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【大纪元2017年10月18日讯】雷克萨斯(Lexus)作为日系豪华品牌已有三十多年历史,与众多欧美知名豪华品牌动则上百年的历史相比,常被吐槽为缺乏品牌文化或是历史底蕴不足。但是通过Lexus近年来不懈努力,凭借其良好的可靠性等方面的不俗表现,获得了极佳的口碑,也已经发展出多种车系。

其中最入门的车系是采用混合动力系统的CT。在质感与豪华程度方面CT车系和其他Lexus豪华车系相比略显简朴,但价格却十分亲民。不过自2009年上市以来其销量一直没有什么突破,和同级别的BMW 1 Series 以及 Mercedes-Benz的A Class相比更是显得惨淡。

Lexus混合动力车——2018款CT200h。(Lexus提供)
Lexus混合动力车——2018款CT200h。(Lexus提供)

以2016年CT200h在美国市场的销量为例,CT200h全年只卖出了8903辆。可以说是Lexus所有车型中销量最差的车型,甚至多次传出要停产的消息。为了重振Lexus CT的声势Lexus发布了2018款CT200h,并会在今年第四季度在澳洲上市。

Lexus混合动力车——2018款CT200h。(Lexus提供)
Lexus混合动力车——2018款CT200h。(Lexus提供)

这次升级主要的变化集中在外观和内饰的重新设计,并且大幅度的提升了主动安全性能配置。至于车身以及动力的核心构架,并没有做出改变,所以只能称得上是一次小改款,而并非换代。而且Lexus方面至今还没有释放任何有关于CT200h换代更新产品的任何消息。不过业内一直有猜测,一款名为UX的小型SUV未来将替代CT车型的市场地位。

Lexus混合动力车——2018款CT200h。(Lexus提供)
Lexus混合动力车——2018款CT200h。(Lexus提供)

2018款CT200h的前脸变化较为明显,进气格栅,大灯以及整体的车线条,都变得更加的前卫动感。车尾的变化主要集中在L型的LED尾灯,和重新设计的夸张的后保险杠造型。

车的内饰方面LexusCT200h将原来的7英寸多媒体屏幕,替换升级为10.3英寸,并且全系标配,另外内饰的材质方面也得到了一定程度的提升。

Lexus混合动力车——2018款CT200h。(Lexus提供)
Lexus混合动力车——2018款CT200h。(Lexus提供)

这次小改款,Lexus 把SAFETY SYSTEM+安全套装以标配形式覆盖全车系,其中包括前方碰撞预警、自动刹车、自适应定速巡航、行驶轨迹偏离警示自动修正、自动远光灯。

2018款Lexus CT200h的混合动力系统,基本上没有任何变化,仍是和Toyota Prius 相同的1.8l四缸汽油引擎(73kw/142nm)和60kw电机的组合,百公里油耗当与目前车型的4.1l出入不大。

Lexus混合动力车——2018款CT200h。(Lexus提供)
Lexus混合动力车——2018款CT200h。(Lexus提供)

根据同级别的宝马1series 和奔驰A Class给我们留下的印象,似乎这个级别的掀背式小车,天生就应该具有灵活表现以及良好的操控性能。不过CT200h在弯中侧倾还是会较为明显的出现,但是平时开起来依然能够感受到底盘的一丝硬朗。 所以说CT200h的底盘设定还算是较为均衡的,他既顾及了舒适,又具有良好的操控感受。

但是反观他的0-100km为10.3秒的引擎动力加速表现,就距离激情稍微远了一些。它的尤其在遇到上坡的时候,动力不足的问题更被凸显出来。不过想到这台车的定位,以及其hybrid的身份加上它4.1L/100km的节油表现,动力不足也是可以被原谅的。

Lexus混合动力车——2018款CT200h。(Lexus提供)
Lexus混合动力车——2018款CT200h。(Lexus提供)

另外值得一提的是,与普通轿车不同工况的油耗表现来相比,CT200h越是在拥堵路段,反而更加的节油。而且无论是激烈驾驶还是温柔驾驶,油耗基本不会有明显的区别。这正是Hybrid黑科技的过人之处。

这一代的CT200h依然是和上一代Toyota Prius同平台,动力技术也基本一致,从Lexus一贯追求最新技术和极致的科技感的产品概念相比来说,这次小改款的CT200h技术上,并没有得到提升,性能上也只能算是一般。不过作为Lexus的入门级车型来说,既有着非常经济的油耗,价格也比较亲民。对于技术和性能要求不高但是对Lexus的品牌有偏爱的消费者来说是一个颇为务实的选择。

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责任编辑:李熔石

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