《天工开物》扁舟漕船 船名古今百千种

作者:宋应星 译者:汪水

天工开物。(公有领域)

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【编按】《天工开物》初刊于1637年(明崇祯十年)。是中国古代一部综合性的科学技术著作,作者是明朝科学家宋应星。书中记述的许多生产技术,一直沿用到近代。先后有日、英、德、法、俄等译本。全书分为上中下三篇十八卷,并附有一百二十三幅插图,描绘了一百三十多项生产技术和工具的名称、形状、工序。特分节刊登,以飨读者。

车船第九卷──船

船的名称,古今都有成百上千种。或者按形状命名(例如海鳅船、江鳊船、山棱船之类),或以载重量名之(载物的数量),或以造船材料命名(各种木料),总之不胜枚举。去过沿海地区的人可以看到远洋船,住在江河边的人可以看到漕船。如果局限于山区之中,老死于平原之地,则所见者不过一叶扁舟、渡河筏子而已。下面略载几种船的形式,其余可以类推。

原文

舟车第九卷──舟

天工开物。(公有领域)

凡舟古名百千;今名亦百千。或以形名(如海鳅、江鳊、山梭之类),或以量名(载物之数),或以质名(各色木料),不可殚述。游海滨者得见洋船,居江湄者得见漕舫,若局趣山国之中,老死平原之地,所见者一叶扁舟、截流乱筏而己。粗载数舟制度,其余可例推云。

【注释】
殚述:完全阐述。
江湄:江边。
漕舫:漕船;明代以后将南方大米通过运河运到北京的运粮船。
局趣:即局促,局限。
乱筏:竹筏,木排。@#

──转自《新三才》

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责任编辑:王愉悦

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  • 长江、汉水上的课船。船身狭小而修长,船上有十多个舱,每舱内只容一人卧息。船首及尾部共有六个船桨,另有小桅帆一座。船在风浪中靠这许多桨推动划行。如果不遇逆风,一昼夜可顺水行四百余里,逆水也能行一百多里。
  • 海船的首尾都各安装罗经盘以定航向,船中间腰部的大横梁伸出船外几尺,以便穿插腰舵。各种海船在这方面都是相同的。腰舵与船尾舵形状不同,是作成刀形的宽板插入水中,并不转动,但起防止船身倾斜的作用。其上面有横柄拴于梁上,遇浅水将其提起,有点几像舵,故名“腰舵”。
  • 漕船的构造。形象地说,船底相当房屋的地面,船枋是四周墙壁,船室上的阴阳竹则为屋瓦。船头的扶狮可比作房的前门。船尾的伏狮,则为寝室所在。如果说船桅像弓、弩的弓背或弩身,则船帆便是弓弦或弩翼。船桨好比拉车的马.使其行走。则拉船用的纤绳,便好比是走路时穿的鞋子。船帆上的长绳相当鹰、雕的筋骨,船头的大桨是开路先锋,船尾舵则为指挥主帅,而船锚作安营扎寨之用。
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