【大纪元2017年10月30日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）悉尼西南的23条公路桥和下穿桥下通道将要进行翻新或重建，以保证悉尼滨城（Bankstown）铁路线能转型成地铁线路。预计施工期间，已经很拥堵的公路情况将更加恶化，让当地通勤者们经历一场“交通恶梦”。
据悉尼晨锋报报导，西德纳姆（Sydenham）和滨城之间的一条13.5公里长的铁路将因施工被关闭，届时需要额外的公交车运送成千上万的通勤者。
在四年的建设期间，铁路沿线的居民将受到噪音和振动的影响，其中一些施工是在晚上进行。靠近该铁路线的马力围（Marrickville）、达利奇山（Dulwich Hill）和滨城，将是受噪音影响最严重的地区。
根据最新计划，18座公路桥、5座下穿桥、3座人行桥将需施工，其中大部分工作是在夜间和周末的车流少的时候进行。
新建设项目的重点，是将铁路改造成可以承载单层火车的地铁线路，并计划未来20年内在西德纳姆和滨城附近的火车站沿路建造约3.5万套高层住宅。
从2019年起的五年里，当地的通勤者每年有两个月将不得不搭乘公交车。
根据该项目对环境影响的评估，在周末和晚上进行的桥梁施工将长达八个月。
公路桥和下穿桥下通道是许多驾驶者从一个区到另一个区的必经之路。
需要建造的最繁忙的桥是威利园（Wiley Park）31米长的乔治斯国王（King Georges）路天桥，桥上每天有近9.7万辆次车通过。施工期间，将有三周该桥的南向车道将从四条减至三条。
滨城史黛西街（Stacey Street）90米长的天桥的六个月的施工，将在周末和晚上进行，有四周，车道将从三条减至两条。这座天桥的车辆日流量为6.6万辆。
靠近坎特伯雷（Canterbury）火车站的坎特伯雷路天桥有八个月在夜间和周末车道将减至一条。
马力围的伊拉瓦拉路（Illawarra Rd）天桥和达利奇山的奥贝马尔街（Albemarle St）大桥也将被全部改建。
新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，对于诸如地铁建设这样的重大项目，一定程度的影响是不可避免的，政府会多听取社区的意见，尽量减少影响。
他说在大部分施工期间，滨城铁路线将保持开放。
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