【大纪元2017年10月08日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）共享经济是近年国际间的热门议题，而台湾的YouBike营运至今已约七个年头，总会员数超过80万，骑乘次数八千八百万，发展可算是成功案例。对比中国，共享单车发展时得面对失窃、毁损率高等挑战，学者分析，即使无法获利，中国商人还是一窝蜂进场，这背后绝对有他们特殊的盘算。
美国南卡罗莱纳大学艾肯商学院教授谢田，日前获颁中华民国外交部“台湾奖助金”而受邀至台大公共经济研究中心担任访问学者，来台参访3个月期间，他曾多次骑乘YouBike，并对台湾共享单车的发展印象深刻。
谢田认为，YouBike整体车况维持得相当好，价钱较实惠，座椅可以调整，也具备变速功能，也较少听到有人随意停放或是随意丢弃等事情。但他分析，YouBike想靠着共享单车获利，有一定的难度，因为包括：车辆维修、车辆分布的调配等皆是需耗费相当的成本。此外，YouBike的费用不算高，凭此损益两平较困难，但获得政府的补助，因此似乎较无营运上的疑虑。
共享单车近年在国际间发酵，尤其是在中国，风潮几乎延烧至各线城市，各个共享单车品牌如雨后春笋般冒出头，但多数受到中国“地气”的影响，无法健康的发展成型。
共享单车发展好坏 公德心是关键
谢田说：“共享单车这样新颖的商业模式，确实吸引不少中国投资者的目光，到在一窝蜂进场下，反而阻碍了它的发展。”
与台湾的YouBike不同，共享单车在中国发展时，遭遇到多项阻碍，包括：车子失窃与毁损率高、部分零件易失窃，且还有需求大于供给，单车辆数过多，使用率不佳，而致营运出现缺口。日前江苏杭州就出现共享单车的闲置潮，甚至出现了所谓的“单车公墓”。
“这就是英国作家威廉・佛司特・洛伊所说的The Tragedy of the Commons（工地悲剧）”，谢田说，这种现象特别容易出现在社会公德观不高的地区，在中国这可能已是常态，共享单车在中国已衍伸出新的麻烦、新的污染源，失去原先意在造福社会的初衷，这并非是共享经济本身的问题。
谢田说，共享经济透过分享社会资源而获利，出发点带上善意包含利他的基点，但这得建构在公德水准较高的社会，才能促使其良好发展，共享类的商品不会沦为被恶意盗用、滥用、损害的悲惨结局。但现今的中国，经济虽发达，但公德观却没有与时俱进，民众还是会为了蝇头小利而把公有物占为己用，或是蓄意损害公有物。
“这在意义上如同过去的假米、假酒等食安事件”，谢田解释，这是由当今中国的社会风气所催生而出，在那个社会里能理直气壮的伤害他人，丝毫不具道德上的愧疚感，做坏事时不会遭到社会谴责，甚至在极权体制下，法律的保障也不具效力与公平性，“这其实是在中共的统治下，所形成的特有文化。”
他举例，这种现象在欧美等民主且先进的国家中是不被容许的，如果老板在食品里添加非法的有毒物质，员工即使领老板的薪水，在得知真相后必会有人出面揭发不法情事，媒体也会自发揭露被掩盖的真相。但中国的情况却相反，即使工厂里有上千名员工知道这类违法情势，宁可选择沉默，或直接参与，也不会出面讲真话。
共享经济虽由欧美延烧至中国，但中国有它独有的地气，因此其无法忠实地呈现初衷。但即便在失窃率、毁损率居高不下，恐面临血本无归的窘境下，中国商人宁愿铩羽也要投入其中，“这些商人当然有他们的盘算。”
中国共享经济猖獗 恐成诈财工具
谢田说，不只单车，在中国还有共享雨伞、共享篮球，许多商品皆能共享化，但多数是制造成本不高的商品。这可能隐含经济状况不佳，当地投资机会减少等现象，因此只要有新颖的想法，加上低廉的成本，就会有一窝蜂的投资者涌入。
他说：“台湾有所谓的爱心伞，民众自发帮助他人，因此根本不需要共享。共享篮球更让人匪夷所思，其实，台湾的YouBike都需要政府的支持才可支撑，更何况中国这类共享商品，几乎不是高成本、高获利的物件，背后到底能创造多少商机？”
“这种也与中国的道德观有关系”，谢田说，商人通过媒体炒作或是虚假的造势，吸引投资者进场，最后再掏空资金卷款潜逃，这在中国也是常有的现象，早有不少先例。
巴铁骗局是近日出现的实例，巴铁计划是在城市里打造横跨路面的有轨电车，车体下方篓空，以不影响路面行驶的汽机车与行人为前提下提供载客服务，这项计划未经过严格认证，初期质疑声浪也不少，但靠着宣传炒作，骗倒众家投资人。
谢田说，当初这项计划就漏洞百出，商人明知道计划不可行，但还是愿意持续追加投资成本。目的是要欺骗社会大众，以吸引更多人投入资金，形成类似老鼠会的赚钱模式，他忧心“中国的共享经济极可能步入类似命运。”
欧美共享经济的精神相当简单，在提供消费者便利之余，从中赚取收入。从金融海啸后至今，已在欧美发展数个年头，且扩增包括：汽车、单车、订房网站等多个领域。不过在商业道德失落的中国，共享经济猖獗的恐是想被用作诈财的工具，加上中共政府鼓吹全民创业，更加速共享经济无度发展，最终迎来泡沫化的结局。
中共当局成幕后推手
谢田说，共享经济在中国泛滥成灾，政府绝对是始作俑者之一。撇开官商勾结，以骗取财富的动机不谈。中共正在鼓励全民创业，这大幅催化了民众的投资热忱，商人更迫切的画出致富愿景。在缺乏良善配套的情况下，导致一窝蜂的商人挤入特定产业，共享经济就是其中选项。
谢田说，全民创业几乎是不可行，因为不是人人都有好点子，以及经商的手腕与头脑，但如果政府鼓励创业，提供民众创业时包括：税收减免、较低的借贷利率等方式，这样的做法倒是可行的。
中共想真正的鼓励创业，应该放松对经济的控制，加速建立信用体制，提供中小企业贷款与融资，并建立真正的法律制度，利用法律保障产权专利，并保护公平竞争，打破国有企业的垄断，对私有企业的压制。
谢田说：“但这都是中国不具备的，中共并不保护创业者，目前既得利益者控制经济，绝对无法坐视私营与民营企业大幅发展，因此顶多开放共享经济这类无关紧要的商业模式，因为不会触及到他们的核心利益。”
回归共享经济的大主题，谢田也认为，中国的共享经济多数恐无法经得起市场考验，加上背后恐包藏着骗人动机，且在不断有人进场的情况下，最后走向泡沫化的概率会相当高。他预测，就共享单车来说，可能在不短的时间内，就会大规模出现问题。◇
责任编辑：旻真
