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台悠游卡一卡通之争有解 拟采实际使用率

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【大纪元2017年11月15日讯】悠游卡一卡通之争有解,悠游卡公司董事长林向恺今天表示,交通部协调后,原以“市占率”为计算方式、约2000万元在高捷加值建置费用,拟改采“实际使用率”,金额约900万元。

高雄轻轨只限一卡通、远鑫卡(Happy cash)使用,不接受悠游卡跟爱金卡(iCash)。悠游卡公司认为,高捷以悠游卡必须先支付不合理2000万元高捷加值建置费用作为进入轻轨的条件,非常不合理;高捷则表示,悠游卡公司未给付相关费用,所以不能在轻轨使用悠游卡。

林向恺下午出席“台湾大哥大悠游联名卡”上市记者会前受访表示,交通部路政司上周协调后有三点协议。

设备分摊上应以“实际使用率”作为谈判基础;希望高捷不应在未完成谈判前阻碍悠游卡在高雄轻轨使用;分摊方式主张公平合理,而不是刻意要占哪家公司便宜。

林向恺解释,原本新台币2000万元的计算方式来自悠游卡78.8%市占率,但应以悠游卡在高捷平均20%的实际使用率来计算,加上开通费等相关费用大概900万元,是可接受的范围,每年也会与高雄检讨,若使用率超过20%,将采动态调整补足相关费用,“这是很公平的”。

他也说,当时行政院长赖清德出面沟通时是希望一个月内可以完成,目前技术、系统面都已经准备完成,一旦双方谈妥,悠游卡就可立即在高雄轻轨使用,这也是多卡竞争、开放的意旨,希望给持卡人更多选择、更好的服务,悠游卡公司对这块是有信心的。(转自中央社)

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