【大纪元2017年11月15日讯】悠游卡、一卡通之争有解，悠游卡公司董事长林向恺今天表示，交通部协调后，原以“市占率”为计算方式、约2000万元在高捷加值建置费用，拟改采“实际使用率”，金额约900万元。
高雄轻轨只限一卡通、远鑫卡（Happy cash）使用，不接受悠游卡跟爱金卡（iCash）。悠游卡公司认为，高捷以悠游卡必须先支付不合理2000万元高捷加值建置费用作为进入轻轨的条件，非常不合理；高捷则表示，悠游卡公司未给付相关费用，所以不能在轻轨使用悠游卡。
林向恺下午出席“台湾大哥大悠游联名卡”上市记者会前受访表示，交通部路政司上周协调后有三点协议。
设备分摊上应以“实际使用率”作为谈判基础；希望高捷不应在未完成谈判前阻碍悠游卡在高雄轻轨使用；分摊方式主张公平合理，而不是刻意要占哪家公司便宜。
林向恺解释，原本新台币2000万元的计算方式来自悠游卡78.8%市占率，但应以悠游卡在高捷平均20%的实际使用率来计算，加上开通费等相关费用大概900万元，是可接受的范围，每年也会与高雄检讨，若使用率超过20%，将采动态调整补足相关费用，“这是很公平的”。
他也说，当时行政院长赖清德出面沟通时是希望一个月内可以完成，目前技术、系统面都已经准备完成，一旦双方谈妥，悠游卡就可立即在高雄轻轨使用，这也是多卡竞争、开放的意旨，希望给持卡人更多选择、更好的服务，悠游卡公司对这块是有信心的。（转自中央社）
