【大纪元2017年11月18日讯】（大纪元记者李欣怡澳洲堪培拉编译报导）首都行政区（ACT）绿党领袖、议员拉滕伯里（Shane Rattenbury）递交动议案，敦促ACT政府下令禁止在考文林区（Kowen Forest）伐木，意在保护考文林区和马居拉松园（Majura Pines）现存的自行车车道。
据堪培拉时报报导，32%由骑车爱好者自发在考文林区修建的娱乐性自行车车道已经被破坏，预计五年内，被破坏的骑车道比例会增加至大约70%。拉滕伯里表示，政府应构建出如何吸引业余和专业骑车人士来堪培拉骑车旅游的策略，将堪培拉发展成“自行车之都”。
拉滕伯里说，“无论在野外山林还是在公路边，堪培拉都有良好的自行车车道，在业内享有良好的声誉，所以堪培拉有可能成为澳洲的山地自行车之都，我们也应改善和保护好已有的自行车道。”
拉滕伯里同时建议，ACT政府应对堪培拉地区山地自行车的娱乐价值进行评估。他说，纽西兰的罗托鲁瓦（Rotorua）做了类似的评估，发现那一地区山地自行车旅游带来的价值超过1千万，比当地开发徒步旅行的价值高一倍，是开发当地木材项目的五倍。
拉滕伯里认为，ACT政府低估了开发山地自行车项目可带来的商业效益。只是看到伐木可以有经济效益，没有考虑林区的自行车道有很强的商业潜力。这种不做评估，先破坏的做法是不可取的。
马居拉松园自行车道联盟的召集人戴维森（Michael Davison）赞扬拉滕伯里的动议案非常有意义，为保护堪培拉的林区自行车道迈出了积极的一步。戴维森说，堪培拉林区可以提供的不仅是木材，可以开发很多的娱乐项目，山地自行车就是很重要的一项。他还说，不少人专门跨省来堪培拉使用山地自行车道，因为悉尼和墨尔本同等级别的山地自行车车道不如堪培拉的方便使用。
统计数据显示，过去两年内，约有5万人使用了马居拉松园的自行车道，其中大约23%的人来自外地。
戴维森说，自行车车道的经济价值显而易见，重要的是目前堪培拉的自行车道都是免费使用的。如果地方政府愿意投资建设运营，当然可以收回投入的资本。
环境与规划局副局长布莱迪博士（Erin Brady）说，环境与规划局已经和自行车道联盟就未来十年内，伐木期间如何保证马居拉松园自行车道的使用达成协议。林区经理们会讨论在伐木期间保留那些自行车车道，并通知自行车道联盟。
布莱迪博士还说，已经和自行车道联盟讨论，在树木未长成的地区和本地树木的保护区，可修建供长期使用的自行车车道。
绿党提出的保护林区自行车车道的动议案，将在2018年ACT议会首次开会期间讨论。
责任编辑：杨帆
