马斯克隧道新进度:申请开挖洛市许可

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【大纪元2017年11月23日讯】(记者张纯之编译报导)亿万富翁企业家埃隆·马斯克(Elon Musk)一直抱怨从家(位于Bel-Air)通勤到豪森市(Hawthorne)的办公室交通太糟糕。他因此提出了一个解决办法,沿405高速平行挖一条隧道,通勤者只需几分钟就可以从圣佛南多谷到达洛杉矶西城区。

他为此还专门成立了一家钻洞公司Boring Co.。工程局发言人周二(21日)说,该钻洞公司上周四已向洛杉矶市提交申请,要求同意其在市区开挖隧道。但工程局和市长发言人说,他们不准备立即发布其申请文件。

钻洞公司发言人周二说,初始提议的隧道线路是从豪森市附近开挖,沿405高速一直到达西木(Westwood),沿途设多个站点。

但是该系统的建设将面临大量政策质疑,包括应当要求何种环境评估,市府是否应当支持私营的新技术交通系统等。

钻洞公司发言人周二说,马斯克的隧道将使用电动平台载送通勤者,运行速度将达到130英里每小时。据该公司在今年初发布的视频显示,车辆先开到街边一个汽车大小的平台上,之后该平台会像电梯一样下降,最后,被称为“溜冰鞋”的该平台将载着汽车飞过地底通道。

步行者和自行车也能使用该系统,但是需进入一个可运载8-16人的飞行舱,由其运送。马斯克在上个月说,他计划在隧道沿线每英里设一个出入口。

钻洞公司发言人说,隧道大约12英尺高,整个工程完全使用私人资金。

马斯克在4月举行的TED大会上说,这条隧道从西木到洛杉矶只要6分钟。他还说,该隧道将是一个三维立体隧道网的开始。他说,毁人心灵的交通浪费了太多的时间。而洛杉矶的交通尤其糟糕。

上个月,马斯克在推特上说,该隧道有望在一年左右完成,这个挖掘速度将创造人口密集都市区隧道建设的新速度。但实际上,挖隧道常常是隧道工程中最快的一部分,其它行政手续,包括申请许可和环境评估等可能要花上数年时间。

环保者质疑该隧道会不会引发“催生需求”的现象,即创造了更多空间反而鼓励了人们更多驾车。他们说,405高速拓宽工程就是个最好的例子,花费了10亿美元,却没能改进该道路的交通。

洛县去年秋天通过了加收半美分的销售税用于改善交通,包括投资50亿美元修建一个穿越Sepulveda山口的大众交通系统,该线路几乎与马斯克的建议一致。

周二当天,市议员博宁(Mike Bonin)邀请钻洞公司的代表明年与市议员对话,讨论关于该隧道的规划。他还要求市工作人员就立法者应当考虑的政策及规划问题提交一份报告。博宁说,目前,在公众的想像中,该项目仍停留在博客和小道消息的层面,“我们需要充实它”。

目前,隧道的一期工程已在豪森市展开,该市官员批准了钻洞公司8月提出的申请,在Space X总部以西修一条隧道通到LAX。到上个月,该隧道已经挖了500英尺。◇

责任编辑:方平

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