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船长离船 无人驾驶技术正在改变航运业

不久的将来,无人驾驶船只将出海,船长只需要在岸上监控。 ( Dean Mouhtaropoulos/Getty Images)

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【大纪元2017年11月09日讯】(大纪元记者沙莉编译报导)自驾车一直受人关注,但自动驾驶技术并不局限于公路。很快将有无人驾驶的船只行驶在海洋上。与以往需人驾驶的船只相比,无人驾驶船只具有巨大的安全性和经济优势。

英国劳斯莱斯(Rolls-Royce)公司海洋部副总裁奥斯卡‧莱文德(Oskar Levander)表示:“我们的想法是使用更少的人力完成更多的运输。”他认为,未来从海军舰艇到渡轮,从拖船到货船,各种船只都将具有一定的智能性。这种智能船将能够从伦敦自动航行到纽约市,能够应对风暴,在无人干预的情况下避免碰撞。航运公司可以使用更小型更省油的船队来替换巨型货船。监视这些船只的指挥中心可设定在世界各地的港口。

除了游轮还需要人力为乘客提供服务外,大部分船员可以节省掉。船长们仍然没有失业,但是他们不是置身海上指挥一艘船,而是在岸上监视多艘自主驾驶船。

莱文德说,2012年的一份报告显示,人为错误,尤其是疲劳,在海事事故原因中占75%至96%。自主船舶提高了安全性。

位于美国波士顿的创业公司Sea Machines Robotics的业务开发负责人Phil Bourque表示,由于采用了自动驾驶仪和其它自动化系统,人为错误在商业航空领域并不是一个问题。“所有这些系统已经到位,以确保消除人为错误。但在船只上,还没有做到。”

莱文德估计,一艘完全自主的船只比传统船只可节约20%的成本。无需船员宿舍、舰桥、救生艇等等,船舶可以更轻、更紧凑,因此运营成本更低,但是建造费用可能更高昂。

用Sea Machine设备改装现有的船只要花费近10万美元。挪威正在建造可运载100艘集装箱的货轮全电式Yara Birkeland,预计在2018年配备海员出海航行,并在2020年之前实现自主航行。价格估计为2500万美元,相当于同样尺寸的标准集装箱船的价格的三倍。

莱文德说,劳斯莱斯公司正在开发无需人为干预,可在海上工作数周的自主系统。他说,所需的传感器、导航和通信技术已经到位。

自主船舶将通过可见光、红外相机、雷达和激光雷达(光探测和测距)的组合来“观看”周围环境和潜在的障碍物,原理类似声纳,但是使用的是光脉冲而不是声音。这些信息被输送到船上的计算机中,计算机集中处理卫星导航(GPS)和天气预报以及其它船舶的位置和身份广播信息。

Bourque说,Sea Machines系统的下一个版本将采用专用短程通信(DSRC)技术,目前这种技术用在汽车行业中。这种技术允许船舶通过专用频段彼此直接相互发送位置、方向和速度信息。所有这些数据都用于掌舵和操作船只,岸上监控室里的船长只需输入他们所控制的船只的目的地,然后监视船只的行程。

如果他们需要对船舶进行直接控制,比如进行特别复杂的对接操作,也可以实现。

Bourque和莱文德认为,第一艘无人驾驶的船只可能会在明年早些时候出海。到2025年,甚至大型的自动驾驶远洋船只也将出海。五年后,自主船只将非常普及。#

责任编辑:林妍

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2017-11-10 12:32 AM
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